【52监测网讯】乌兰木伦河3号桥建成通车 胶州湾大桥李村河互通立交ABF匝道工程开始试通车……这些是今天桥梁界的大事
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01-乌兰木伦河3号桥建成通车 6月23日，由鄂尔多斯市城市建设投资集团有限公司投资，广西路桥工程集团有限公司承建的乌兰木伦河3号桥建成通车。 据悉，乌兰木伦河3号桥位于内蒙古自治区鄂尔多斯市，全长348米，为中承式复式钢箱拱桥，半漂浮体系，设计时速为50公里，桥梁上部主拱结构为外倾式钢箱拱、向道路中心线外倾斜17度，副拱结构为内倾式钢箱拱、向道路中心线内倾45度，形成双飞翼造型，寓意鲲鹏展翅、草原雄鹰。
大桥建设过程中，广西路桥集团坚持科技创新，在装备研发、信息化应用、工艺工法改进等方面入手，实现了五大关键技术的首创突破，创立了18项技术专利，荣获BIM应用技能大赛国家级一等奖等多项国家级和省部级荣誉。该项目坚决执行标准化管理，从严管控建设质量安全，在拱肋、箱梁安装合龙精度、焊缝焊接一次合格率等方面都优于规范要求，取得多项国家级、省部级QC成果。 据了解，乌兰木伦河3号桥将进一步完善鄂尔多斯市城市路网结构，改善市民交通出行，促进康伊片区深度融合发展，提升乌兰木伦湖景区观赏品质，充分展现鄂尔多斯最具幸福感城市的新形象。（供稿：广西路桥集团乌兰木伦河3号桥项目 缪佳龙） 02-东津黄河大桥130米水上群桩浇筑完成 6月21日上午，东津黄河大桥施工现场，伴随着最后一方混凝土灌入导管中，19#墩最后一根桩基浇筑完成。至此，东津黄河大桥控制性工程19#水中主墩130米超长群桩全部浇筑完成。 德州路西延暨东津黄河大桥工程属于东营市“一环两快四横四纵”的区域干线公路网布局规划中“四横”之一的重要支撑线路，起点位于德州路与郝纯路交叉点，沿规划德州路向西展线，于利津县小李庄村北新建黄河大桥跨越黄河，后继续向西至荣乌高速连接线，计划建设工期36个月。项目建成后，将成为东营中心城区连接东吕高速的快捷通道，有利于加速完善山东省公路交通网络，缓解跨黄河交通压力，加快黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区的开发建设。
东津黄河大桥主桥是德州路西延暨东津黄河大桥项目的控制性工程，为黄河三角洲跨径最大的双塔双索面钢梁混凝土组合梁斜拉桥，该桥长880米，最大跨径420米，主塔采用群桩基础，由50根钻孔灌注桩构成，桩径2米，桩长112米，施工难度大、不确定因素多、安全风险高。
据介绍，自今年4月底19#主塔首根桩开钻以来，项目部通过优化施工工序、合理调配施工资源、研制高效的施工工装等措施，解决了该地区粉砂底层成孔难、冲刷大、易缩孔偏孔的技术难题，用时56天，完成了50根桩基的施工任务。 东津黄河大桥水上桩基的成功浇筑，为接下来主塔的施工奠定了坚实基础，也为东津黄河大桥的按期通车创造了有利条件。下一步，项目部将进行水中超大围堰的施工。（来源：齐鲁晚报） 03-引江济淮东津渡大桥项目右幅顺利通过交工检测 6月21日，位于安徽省淮南市谢家集区境内的引江济淮东津渡大桥右幅顺利通过交工检测，为大桥顺利通车打下坚实基础。 据介绍，此次验收分路基检、桥梁检测、交通安全设施检测等三个方面开展。分别通过对路基沥青厚度、摩擦系数、渗水、路面几何尺寸、纵横坡度、平整度，桥梁静载、动载检测、桥梁外观及强度回弹、保护层厚度，道路标志标牌以及路基标线验收等三个方面为大桥开展一次全面“体检”，确保大桥安全投入使用。
引江济淮东津渡大桥是引江济淮工程的重要控制性节点工程，大桥上跨引江济淮工程江淮沟通段航道，线路全长1900米，大桥主跨130米，宽16.25米，设计标准为双向6车道，时速60公里。 大桥建成后将替代原有省道S203跨东淝河东津渡老桥，为引江济淮工程航道建设奠定了坚实基础。此外，大桥也解决了淮南市谢家集区与寿县群众的出行不便和安全问题。同时也完善了周边区县的现有交通体系结构，加快沿线群众致富步伐，带动区域经济发展。（来源：中国新闻网） 04-广连高速一天顺利贯通两条隧道 6月20日，广连高速公路项目TJ03标罗家营隧道双线和TJ04标虎头山隧道右线顺利实现贯通，成为广连高速全面加快项目建设的又一阶段性成果，离年底建成通车的目标更近一步。 罗家营隧道全长860米，其中左洞于2021年1月17日贯通；虎头山隧道右线设计全长2123米，自2018年4月开工，在项目各方的组织管理下，历时771天，虎头山隧道按节点要求顺利实现贯通。
两条隧道存在一定安全风险，施工难度大。其中，罗家营隧道设计为“分离式+小净距”隧道，全部为Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质复杂、围岩软弱；虎头山隧道右线自开工以来，先后经历洞口软弱滑坡段、洞内围岩破碎、富水、断层及其破碎带，自稳性较差。 广连高速是省重点项目，广连高速清远段将力争年底通车，连州至广州的车程有望由3.5小时缩短至约2小时。其建设将打通广州至连州高速公路“断头路”，疏解广乐高速、京港澳高速以及珠三角环线等高速公路交通压力，助力粤北地区入珠融湾进程。（来源：南方日报） 05-南深铁路玉岑段最长隧道开建 近日，新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段容岑隧道开工，标志着南深铁路玉岑段最长隧道正式动工建设，为确保南深高铁广西段如期建成运营奠定坚实基础。 据介绍，容岑隧道共有九处断裂带，而且洞口进出口围岩条件比较差，在开工前对整个隧道布局、进洞施工方案进行统筹规划，确保施工的安全、质量。在进洞施工过程中，坚持领导带班制、旁站制，保障施工安全，并严格控制混凝土浇筑质量，对各项指标严密监控，确保主体工程施工质量。据了解，隧道初期将从3个口4个作业面同时进行，400多名施工人员分3班进行全天候掘进，确保2023年隧道如期贯通。
玉岑铁路是自治区重点建设项目，是南宁至深圳高铁的重要组成部分。项目正线全长111.1公里，桥隧比84.8%，其中，玉岑铁路先开段容岑隧全长7036米，为玉岑铁路全线最长隧道，也是南宁至深圳高铁重点控制性工程。线路自玉林北站引出，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界，预留向东延伸至粤港澳大湾区的条件。（来源：央视新闻） 06-胶州湾大桥李村河互通立交ABF匝道工程开始试通车 6月19日上午，青岛胶州湾大桥李村河互通立交ABF匝道工程开始试通车。 胶州湾大桥李村河互通立交ABF匝道项目,是青岛市为优化区域路网结构,缓解区域道路交通压力实施的项目。李村河互通立交是胶州湾大桥、胶州湾大桥连接线和环湾路的枢纽立交,是青岛市北岸城区和东岸城区路网联系的重要节点,也是胶东国际机场主要的交通配套道路。该项目总投资约1.57亿元,建成后实现胶州湾大桥青岛端连接线和环湾路之间互联互通,胶州湾大桥收费站、大桥南收费站、大桥北收费站区间行驶的车辆免费通行。
ABF匝道工程位于胶州湾大桥一期工程起点处,近李村河入海口,为李村河互通立交的完善工程,主要包括A匝道330米,B匝道309米,F匝道258米,Js1集散车道948米,北收费站入口拓宽等内容。道路等级为高速公路兼城市快速路,于2020年4月开工建设。 该项目建成通车,实现了胶州湾大桥青岛端连接线和环湾路的互联互通,完善了胶州湾大桥李村河互通立交的功能,有效提升环湾路南北至崂山方向和崂山至环湾路南方向交通便利程度,对于提升区域交通便利性和路网连通性,缓解区域道路交通压力,进一步提高区域交通整体通行能力,改善市民出行条件,促进区域经济社会发展具有重要作用。（来源：新华网） （文章源自桥梁网，本文由桥梁杂志上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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