【52监测网讯】贺巴高速公路金秀段黄洞河特大桥全幅贯通、南沿江城际铁路桥成功转体、铜安高速巴岳山隧道进入双洞正洞施工……这些是今天桥梁界的大事 ... ...
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01-贺巴高速公路金秀段黄洞河特大桥顺利实现全幅贯通 8月3日上午，随着左幅最后一片预制T梁完成架设，标志着黄洞河特大桥顺利实现全幅贯通，至此，贺巴高速公路（金秀段）主线上3座隧道、14座桥梁全部贯通，主要控制性工程均已完成主体建设，这意味着贺巴高速公路（金秀段）的主线路段已经实现了全幅贯通。
贺州至巴马高速公路是广西东西向重要的公路通道之一，项目横跨桂东、桂中和桂西3个经济区，蒙山至象州段为贺州至巴马高速公路的第三段。该段分两期实施，先行施工的蒙象一期工程（也称贺巴高速公路金秀段）位于金秀县境内，主线全长约33.6km，是贺巴高速（蒙象段）的重要组成部分，与二期工程共同构建贺巴高速（蒙象段）路网。 黄洞河特大桥就位于一期工程与二期工程连接处，是一期项目施工关键节点之一。全桥共33跨，每跨40m，左线桥长1324.75m，右线桥长1329.75m，最高墩达66.1m。大桥身处深山沟谷之中，地势奇峻险拔，地形条件复杂；桥梁跨度大，整体线性控制要求高，施工难度大，是山区高速的典型。（来源：大瑶山宣传) 02-象来高速培森柳江特大桥开启箱梁悬臂浇筑施工阶段 8月2日，象来高速公路培森柳江特大桥来宾岸P3主墩1号梁段（2块）顺利浇筑完成，浇筑的混凝土总量为554立方米，重量达1440吨，成功开启箱梁悬臂浇筑施工的第一步。 象来高速公路建成通车后，能有效改善象州县、柳州市等地的交通基础设施面貌，在各地区间形成便捷的直达高速公路通道，对接受广东经济辐射，主动承接东部产业转移具有重要意义。象来高速公路控制性工程培森柳江特大桥，是影响全线通车的关键。
该桥位于广西来宾市象州县培森村附近，桥梁跨越柳江，全桥桥长2.58公里，主桥采用（145+280+145）米单塔双索面预应力混凝土部分斜拉桥，主梁分35个悬臂浇筑段，采用挂篮悬臂浇筑法施工，建成后将成为“世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥”。（来源：中国交通新闻网） 03-南沿江城际铁路全线唯一转体桥成功转体 7月30日凌晨3时，南沿江城际铁路全线唯一的转体桥——跨沪宁城际铁路特大桥转体连续梁成功完成转体施工，打通了全线的施工瓶颈。 南沿江城际铁路跨沪宁城际铁路特大桥全长2.189公里，此次转体桥梁全长106米，两幅总重量达1.4万吨，桥墩和桥梁实现上下同时转体。转体桥梁先后跨越京沪铁路、沪宁城际电气化高速铁路等6条线路，最宽达82.7米。铁路距离转体桥墩最小距离11.6米，梁体距离27.5千伏接触网水平距离仅1.5米，施工风险极高。
为了确保转体桥精准对接，建设者应用“挂篮悬浇+水平转体就位”技术，在桥梁顶部安装轨道，通过轨道实施挂篮施工，构建梁体浇筑模板体系，实现标准化桥梁浇筑作业，并通过试转检测转体技术体系，确保转体桥平稳精准转体；同时，利用激光卡控转动角度，通过BIM技术实施桥梁模拟转体，全面控制转动误差，将误差控制在毫米级，实现了零事故安全转体。经过180分钟施工，桥梁成功转体，两侧桥梁顶面高程偏差控制在10毫米、两悬臂端相对高差控制在8毫米，转体施工实现了精准对接。（来源：中国江苏网） 04-上海星空之境海绵公园核心位置的“无限桥”直线段成功合龙 7月31日，经过9个小时的精密吊装对接作业，位于上海市星空之境海绵公园核心位置的“无限桥”直线段成功合龙。 “无限桥”是星空之境海绵公园内第五座景观桥，南北横跨春涟河，宛如一条轻盈的丝带。建成后，它将连接公园主建筑星毯与星动广场，既方便游客游园通行，又提供一处登高望远的平台——站在“无限桥”的制高点上，可一览无余观赏整个园区的景色。
“无限桥”特殊的造型也为施工带来了难度。据介绍，整桥分为两个圆弧上坡段和一个跨河直桥段。圆弧上坡段外径为45米，跨河直桥段跨度为111米。整桥长约340米，钢结构总重达1200余吨。其中直线段B区“过河段”长46米，宽5.2米，总重量110吨，是本次吊装工程的重点。其构件吊装移动最远，超过了50米，构件重量最重，吊装难度大，吊装风险高。 为按计划完成此次工程重大节点，确保工程有序推进，此次吊装作业过程整体历时12天，经受了夏季高温、台风“烟花”等天气考验，最终圆满完成。（来源：浦东时报） 05-广东肇明高速项目新崀大桥首根桩基开钻 近日，广东肇明高速公路工程2标新崀大桥首根桩基开钻，大桥进入主体工程实施阶段。 新崀大桥左幅长764米，右幅长734 米。本次开钻的右幅12-2桩基，为摩擦桩，桩径2米，桩长32米。肇明高速公路工程（一期）全长98.4公里，是肇庆“东融西联”重大交通基础设施和城区南下珠三角的重要通道。项目建成后，将使肇庆北部片区至中心城区车程缩短 30 公里，对促进广佛肇区域交通一体化及经济社会协调发展具有重要意义。
肇庆至高明（机场西部）高速公路项目预计总投资282.15亿元，双向六车道高速公路标准建设，起点为广宁宾亨至高明机场，全长120.527公里，设3个服务区。其中途经高要区水南镇、小湘镇、大湾镇、南岸街道、新桥镇、 莲塘镇、 蛟塘镇和回龙镇共8个镇，途经高要里程共103.327公里，设3个服务区。届时，由新桥镇去水南镇，涉及5个镇里程才39公里，大大方便了群众的出行。（来源: 中国基建报） 06-重庆铜安高速巴岳山隧道进入双洞正洞施工阶段 为了加快成渝地区双城经济圈建设，拉近重庆和成都的时空距离，连接两地最近距离的铜安高速正在快速推进，该高速的控制性工程——巴岳山隧道，目前已进入双洞正洞施工阶段，预计2022年底隧道全线贯通。
8月2日上午，在铜安高速巴岳山隧道施工现场，多台大型机械正在加紧施工，巴岳山隧道左洞正在进行掘进作业，目前已掘进40米左右；右洞则在开展喷浆作业，现场到处是一派忙而有序的建设场面。目前，巴岳山隧道已进入双洞正洞施工，其中左洞已经施工进尺40米，右洞施工进尺5米，按照计划，今年底双洞正洞进尺将达到800米。 重庆铜梁至四川安岳的铜安高速全长48.8公里，为双向6车道，设计时速120公里。其中，铜梁段长39公里，规划建设有3个高速转换枢纽和石鱼、平滩两个互通口。项目总投资70.59亿元，建设工期为期3年。（来源：新华网） （文章源自桥梁网，本文由桥梁杂志上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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