重庆网络广播电视台记者 肖军 张亚敏

城开特长隧道是开州在建高速中第一长隧道，也是城开高速路最大控制性工程。目前，掘进里程7100米，占总长度的三成，进入了施工攻坚阶段，为降低各种风险，施工方采取增加施工机械和智能设备投入，减少现场施工人员，来保障施工进度。  

城开特长隧道左右洞总长22.94公里，是开州在建高速最长隧道。在城开特长隧道左洞的工作面，两台三臂凿岩台车开足马力钻孔，做爆破前期工序。据施工方介绍，从2017年10月建设以来，截止目前，已经掘进7123米，完成总进度的31%。

经前期探测，城开特长隧道要穿越暗河、溶洞、软岩等地质，属在建高速路中，地质结构最复杂、施工难度最大的隧道。据施工方介绍，目前，施工进入山体核心区，施工难度和风险增大，为此，施工方用大型机械换人工，耗资了四千多万元，添置三臂凿岩台车，在每个工作面实施两台机械同时施工，安全得到了保障，比原始的人工开凿要节省13个人。

同时，施工方加大前方地质预判，用雷达扫描、超声感应设备探测风险源，探明距离从原来的80米增加到100米；并在隧道内部安装上监控监测、进场定位、实名管理等智能系统，实时监控、监测隧道内的空气质量、施工人员的位置和状态，一旦出现空气质量超标、现场超员以及违规施工、智能系统自动报警，保护施工人员的安全。

据了解，城开特长隧道计划工期66个月，预计到2023年实现贯通。为确保如期实现贯通，目前，施工方分别从隧道进出口往中间施工。 

开州台 肖军 张亚敏

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