工作人员查看控制系统青岛市地铁四号线TBM掘进机顺利始发大众网青岛·海报新闻4月10讯（记者 毛道光 见习记者 刘晓）今天上午，地铁4号线的1、2#TBM在内海区间（内蒙古路站—海泊桥站）首次始发，向人民会堂站始发掘 ...
 工作人员查看控制系统  青岛市地铁四号线TBM掘进机顺利始发     大众网青岛·海报新闻4月10讯（记者 毛道光 见习记者 刘晓）今天上午，地铁4号线的1、2#TBM在内海区间（内蒙古路站—海泊桥站）首次始发，向人民会堂站始发掘进，途经内蒙古路站、昌乐路站、泰山路站、江苏路站、沂水路站，最终由人民会堂站吊出，右线长3834米，左线长3710米，双线共长7544米。据了解，青岛地铁4号线是青岛主城区横贯东西的客运大动脉，连接市南区、市北区、崂山区，西起人民会堂站，东止大河东站。线路全长30.9km，全部为地下线，共设25座车站，其中有12座车站与其他线路换乘。 据悉，地铁4号线采用的双护盾TBM将向西穿过杭鞍高架桥，为保障隧道掘进的安全，内海区间将全方位对施工区域及周边街道环境进行测量监控，并及时上传安全隐患平台进行减项消项，确保桥桩各监测项目处于可控范围内，安全顺利通过桥桩。内海区间至人民会堂站的施工任务由中铁十八局青岛地铁4号线03工区TBM项目部承建。 作为青岛地铁4号线首次开工条件验收的双护盾TBM掘进机，为保证设备按期进场，青岛地铁前期安排专人驻场监督，优化方案，与物流公司协调设备运输事项，用时40天完成了两台TBM的吊装组装。 为确保设备顺利始发，青岛地铁提前制定了TBM施工掘进计划，技术人员加班加点，认真组织TBM机组装调试，并顺利通过TBM始发关键节点施工前验收。期间，青岛地铁及参建单位等对TBM主要机械设备验收、材料进场储备、专项施工方案和应急预案等资料仔细审核，并对现场准备情况进行了核查，坚持“高标准高质量高效率”的验收理念，严格TBM始发筹备工作，确保TBM施工实现安全、顺利、高效掘进。青岛地铁4号线1、2#TBM的顺利始发，为全线提前贯通激发了动力。“我们现在所采用的两台TBM掘进机是青岛地铁首次采用完全国产化的设备，是由中国铁建重工集团自主进行设计和制造的。特别是针对青岛地铁四号线不良的地质情况和复杂的周边环境，有针对性的进行了大量的技术改造和性能提升，为了保证青岛地铁四号线的建设速度，减少对周边环境的影响，保证工程安全顺利地推进提供了非常大的技术保障。”青岛市地铁四号线土建03工区项目部项目总工程师杨蔚介绍。 青岛地铁4号线沿线经过人口密集的市南区、市北区，穿越崂山风景名胜区、市南海滨风景区以及天后宫、江苏路基督教堂和观象二路基督教堂等多处文物保护单位。为此，线路隧道设计时优先考虑采用机械掘进施工，以减少对沿线环境产生影响，全面降低工程安全风险，有效加快青岛地铁的建设速度。“4号线采用TBM盾构机械掘进的区间有18个，共计14.6km，占线路隧道总长度的58.2%。目前，4号线累计开工率93%，19座车站进入主体开挖，2台TBM开始区间掘进。”据青岛地铁建设分公司工程管理处处长李善明介绍。 （文章来源大众网青岛·海报新闻，本文由大众网青岛·海报新闻作者毛道光、刘晓上传并发布，本文仅用来学习及交流，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。 |
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