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[2025年] 【52监测网】近年事故案例调查报告②

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幺不语 发表于 2026-1-30 15:07:57 | 只看该作者 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题

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本帖最后由 幺不语 于 2026-4-13 10:41 编辑

近年事故案例调查报告②

► 点击进入:近年事故案例调查报告①


◎ 福建永安抽水蓄能电站项目存在水库大坝施工偷工减料等问题
动态:针对此前媒体反映福建永安抽水蓄能电站项目存在水库大坝施工偷工减料等问题,2026年1月14日,国家能源局福建监管办公室网站发布情况通报,通报称,相关问题基本属实。国家相关部委和福建省已依法依规对71名涉事人员进行严肃追责问责。
调查报告:针对此前媒体反映福建永安抽水蓄能电站项目存在水库大坝施工偷工减料等问题的情况通报
http://bbs.52jiance.cn/thread-245881-1-1.html

◎ “12.6”陇海线下穿立交顶进施工塌方铁路交通较大事故
动态:2025年12月6日22时35分左右,郑州局集团公司陇海线张家湾至三门峡西区间K830+021处三门峡市崤函生态廊道崤函大道道路工程下穿陇海线立交架空顶进工点下行侧已开挖工作面土体失稳坍塌,在顶进面坡脚安装支点桩拆除切割绳锯的5名作业人员被埋。经救援,5名作业人员经医院抢救无效死亡。构成铁路交通较大事故。
调查公告:“12.6”陇海线下穿立交顶进施工塌方铁路交通较大事故调查情况公告
http://bbs.52jiance.cn/thread-246218-1-1.html

◎ 朝阳来广营北京地铁13号线“9·24”车辆伤害事故
动态:2025年9月24日0时46分许,在朝阳来广营京承进京上五环内环匝道桥下与地铁13号线轨道交叉处发生一起车辆伤害事故,造成1人死亡、1人受伤。经调查认定,朝阳来广营北京地铁13号线“9:24”一般车辆伤害事故是一起因地铁安全保护区施工管理混乱,施工单位违规组织施工造成的生产安全责任事故。
调查报告:朝阳来广营北京地铁13号线“9·24”车辆伤害事故调查报告
http://bbs.52jiance.cn/thread-245876-1-1.html

◎ 六盘水六枝牂牁江连接线水毁治理工程“9·19”较大坍塌事故
动态:2025年9月19日,六枝至安龙高速公路牂牁江连接线与六枝特区郎岱镇青菜塘村硬寨组便民通道交叉处发生一起边坡坍塌事故,造成2人死亡3人受伤(其中1人重伤)。9月30日,重伤人员经抢救无效死亡。事故共造成3人死亡2人受伤。直接经济损失约434.5万元。经调查认定,该事故是一起因对雨季边坡施工作业风险研判不足、安全防范不到位,在施工作业活动诱发下形成滑塌导致边坡下方作业人员伤亡的生产安全责任事故。
调查报告:六盘水六枝牂牁江连接线水毁治理工程“9·19”较大坍塌事故调查报告
http://bbs.52jiance.cn/thread-246047-1-1.html

◎ 成都成华臻礼著项目“9·1”较大起重伤害事故
动态:2025年9月1日10时01分许,成都市成华区槐树店路16号新建商品住宅及附属设施项目发生一起塔式起重机伤害事故,造成5人死亡,直接经济损失约为1363.16万元。经调查认定,这是一起因相关企业安全生产主体责任落实不到位,专项施工方案存在缺陷,违规组织拆卸作业,安全技术交底和安全教育培训流于形式,作业人员违章作业,属地有关部门和地方党委、政府安全监管不到位,导致的较大生产安全责任事故。调查查明,事故直接原因是塔机安拆作业人员顶升拆卸标准节时,仅将顶升横梁右侧销轴少部分放置在标准节踏步中孔内,该销轴与相应的踏步孔处于非正常受力状态,继续实施标准节拆卸作业,踏步孔内侧位置受挤压变形,造成右侧异常承重的销轴发生轴向位移、脱出,左侧销轴无法承担顶升套架、回转总成及以上部分的全部荷载,塔机上部结构向下蹾坐,产生的冲击致使平衡臂主肢发生折弯下摆,平衡臂主肢、平衡重撞击顶升套架,导致塔机上部翻转坍塌。
调查报告:成都成华臻礼著项目“9·1”较大起重伤害事故调查报告
http://bbs.52jiance.cn/thread-245813-1-1.html

◎ 西成铁路尖扎黄河特大桥施工项目“8·22”重大垮塌事故
动态:2025年8月22日3时01分许,由中铁大桥局第七工程有限公司承建的新建西宁至成都铁路(以下简称西成铁路)尖扎黄河特大桥施工项目发生一起重大垮塌事故,造成13人死亡、3人失联,直接经济损失约4886万元。经调查认定,这是一起因施工单位在临时扣塔建设过程中,违规购买使用劣质螺栓,顶部分配梁制作安装质量不符合要求,验收流于形式,分配梁拼接部位在张拉后断裂,斜拉扣挂系统失效,导致部分桥梁结构垮塌,建设、设计、监理、监控等单位未认真履行安全职责,相关监管部门履职不到位,造成的重大生产安全责任事故。
调查报告:西成铁路尖扎黄河特大桥施工项目“8·22”重大垮塌事故调查报告
http://bbs.52jiance.cn/thread-246332-1-1.html

◎ 昭通彝良渝昆高铁在建项目“7·12”较大 突水突泥事故
动态:2025年7月12日12时10分许,昭通市彝良县境内在建的重庆至昆明高速铁路云贵段(以下简称“渝昆高铁”)昭通隧道3号横洞8#横通道正洞大里程作业面,发生一起突水突泥事故,造成7人死亡、4人受伤,直接经济损失约805.8万元。经调查认定,昭通彝良渝昆高铁在建项目“7·12”突水突泥事故,是一起因隧道施工过程中突发突水突泥,项目参建单位风险意识不强,隐患排查治理质效不高,突水突泥防范不足,异常工况处置不到位导致的生产安全事故,加之强降雨、可溶岩、构造破碎带、高位富水体等综合作用,具有一定的隐蔽性、突发性。
调查报告:昭通彝良渝昆高铁在建项目“7·12”较大 突水突泥事故调查报告
http://bbs.52jiance.cn/thread-246197-1-1.html

◎ 北中梁山隧道平导“6·17”事件(重庆市沙坪坝区北中梁山隧道平导掌子面塌陷)
动态:2025年6月17日12时35分许,重庆市沙坪坝区北中梁山隧道平导掌子面发生突涌,后续隧道内发生起火燃烧,隧道上方中梁镇新发村太寺垭森林公园内地表发生塌陷,造成3人死亡,直接经济损失755.17万元。调查评估认定:北中梁山隧道平导“6·17”事件是一起由于隧道施工至断层破碎带和溶洞发育区,地下溶洞发生坍塌,隧道掌子面突发性挤出并带动上方串珠状溶洞连续坍塌,中梁镇新发村太寺垭森林公园内地表塌陷,坍塌物涌入隧道将挖掘机等设备推移405m,造成3人死亡的自然灾害。
调查报告:北中梁山隧道平导“6·17”事件调查评估报告
http://bbs.52jiance.cn/thread-245875-1-1.html

◎ 贵州省毕节市大方县“5·22”滑坡灾害

动态:2025年5月22日7时50分左右,贵州省毕节市大方县果瓦乡庆阳村茶林组突发山体滑坡灾害,造成19人死亡失踪(其中死亡7人,失踪12人)、直接经济损失1991.76万元。调查认定,大方县“5·22”滑坡灾害发生区域不属于台账隐患点,不良的地形地貌和斜坡结构是内因,降雨是触发因素。长期雨水浸润劣化岩体结构,加之本次极端强降雨影响,最终导致灾害发生。其规模级别为大型滑坡,灾情等级属大型灾害范畴。
调查报告:大方县“5·22”滑坡灾害调查评估报告
http://bbs.52jiance.cn/thread-245965-1-1.html

◎ 楚雄禄丰武定县键丰经贸有限公司“5.5”较大坍塌事故

动态:2025年5月5日8时38分,楚雄州禄丰市境内武定县键丰经贸有限公司排尾堆场发生一起较大坍塌事故,造成5人遇难,直接经济损失约1375万元。经调查认定,楚雄禄丰武定县键丰经贸有限公司“5·5”较大坍塌事故是一起因企业长期违法违规回采尾矿、堆排尾矿,造成超高超陡边坡,在尾矿析出自由水长期浸润软化作用下造成边坡失稳,相关部门漏管失管,地方党委政府失管失察,致使重大风险隐患长期存在而导致的生产安全责任事故。
调查报告:楚雄禄丰武定县键丰经贸有限公司“5.5”较大坍塌事故调查报告
http://bbs.52jiance.cn/thread-245880-1-1.html

◎ 顺平路潮白河大桥“4·23”火灾事故

动态:2025 年4月23日5时许,顺平路潮白河大桥发生火灾,引发主桥中跨部分坍塌,事故未造成人员伤亡,直接经济损失1629.8 万元。调查认定,顺平路潮白河大桥“4·23”较大火灾事故是一起因路灯设施建设施工管理不规范、日常运行维护存在缺失,相关职能部门落实管理和监督责任不到位,导致的生产安全责任事故。
调查报告:顺平路潮白河大桥“4·23”火灾事故调查报告
http://bbs.52jiance.cn/thread-49448-1-1.html

◎阳泉平定山西路桥第五工程有限公司“3·17”较大坍塌事故
动态:2025年3月17日17时50分,山西路桥第五工程有限公司施工建设的太旧高速公路改扩建工程聂家庄2#拌合站施工现场发生一起挡墙坍塌事故,造成5人死亡。直接经济损失约823.11万元。经调查认定,阳泉平定山西路桥第五工程有限公司“3·17”较大坍塌事故是一起因装载机违规行驶停靠在基坑挡墙回填土区域内,导致回填土侧压力增大,加之基坑挡墙无基础埋深,造成挡墙坍塌、5名作业人员被压埋致死的较大生产安全责任事故。
调查报告:阳泉平定山西路桥第五工程有限公司“3·17”较大坍塌事故调查报告
http://bbs.52jiance.cn/thread-246006-1-1.html

◎ 四川宜宾筠连县“2·8”山体滑坡
动态:2025年2月8日11时50分,宜宾市筠连县沐爱镇金坪村2组突发山体滑坡灾害,造成10人遇难、19人失踪、2人受伤,直接经济损失602.04万元。调查评估认定,四川宜宾筠连“2·8”山体滑坡是一起高陡斜坡受连绵阴雨持续入渗导致泥岩软化,突发高位滑坡并转化为远程碎屑流的复合型自然灾害。在持续降雨作用下,高位岩体滑动后向下高速俯冲并沿途冲击铲刮扩容,运移途中两次受阻转向,冲击速度快,滑动距离远,影响范围大,灾害破坏具有明显放大效应和链式灾害特征,造成重大人员伤亡和财产损失。
调查报告:筠连县“2·8”山体滑坡灾害调查评估报告
http://bbs.52jiance.cn/thread-246041-1-1.html


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