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意热那亚大桥坍塌事故调查报告出炉,桥梁养护缺失是主因

2019-8-8 08:44
原作者: 人民日报海外网 来自: IBTC桥隧大会 收藏 分享 邀请

▲2018年热那亚公路桥垮塌曾造成43人死亡据欧联网援引欧联通讯社报道,2018年8月,意大利热那亚莫兰迪公路桥突然垮塌,造成43人死亡,多人受伤。近日,公路桥坍塌事故调查报告出炉,报告称,对大桥保养维护不善是造 ...

▲2018年热那亚公路桥垮塌曾造成43人死亡


据欧联网援引欧联通讯社报道,2018年8月,意大利热那亚莫兰迪公路桥突然垮塌,造成43人死亡,多人受伤。近日,公路桥坍塌事故调查报告出炉,报告称,对大桥保养维护不善是造成大桥坍塌的主要原因。


报道称,热那亚莫兰迪公路桥始建于20世纪60年代,桥长1182米、宽18米,最高处离地面90米。这座桥是多跨斜拉桥,由支架和斜拉索共同承重,斜拉索由钢索外部包裹预应力混凝土制成。


过去曾有人怀疑,很可能斜拉索老化速度的计算方式有误。甚至一些专家也倾向于认为这座桥可能从一开始就存在缺陷。


2018年9月12日,意大利热那亚检察院经调查,认定负责热那亚莫兰迪大桥运营的意大利高速公路公司、意大利基础设施和运输部监管部门相关负责人,对大桥坍塌事故负有不可推卸的责任,并对20名事故相关责任人提起司法诉讼。


桥梁坍塌现场


2019年6月28日,意大利热那亚莫兰迪大桥坍塌后的残余主体结构进行爆破拆除。这座始建于1967年的大桥,从此永远在人们的视野中消失,成为历史。


近日,意大利负责调查大桥事故的专家组和权威机构,通过对大桥残留部分进行取样化验分析后,给出了大桥坍塌事故调查报告。


专家表示,造成大桥坍塌的主要原因是对大桥的保养维护不善。大桥处于近海环境,桥梁的钢筋长期暴露在外,直接造成了硫化物和氯化物的腐蚀,致使钢筋锈蚀,从而降低了大桥承载能力。


调查报告指出,莫兰迪公路桥承受拉力的主梁钢筋腐蚀度为68%,外侧部件钢筋的腐蚀腐蚀度为85%。根据拉力数据测试分析,莫兰迪公路桥坍塌时的钢筋性能已降低50%。国际权威机构苏黎世的Empa实验室和比萨大学的分析报告,也佐证了专家调查组的上述论证。


调查结果认为,莫兰迪公路桥的设计符合时代的科技水平和工程技术要求。造成莫兰迪公路桥突然坍塌的原因,主要在于对桥梁的维护保养不善,养护的缺陷直接缩短了桥梁的使用寿命。


(文章来源人民日报海外网,本文由IBTC桥隧大会微信公众号上传并发布,本文仅用来学习及交流,侵权删)

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