四川公路：从“人工巡查”到“智能感知”的安全跨越

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四川公路：从“人工巡查”到“智能感知”的安全跨越

2026-7-2 09:02

原作者: 四川省交通运输厅来自: 四川省交通运输厅官方微信公众号收藏分享邀请

【52监测网讯】四川公路：从“人工巡查”到“智能感知”的安全跨越

原标题：治本攻坚三年之变——四川公路：从“人工巡查”到“智能感知”的安全跨越

夜幕降临，国道245线汉源段弯急坡陡、临崖临水。常年行驶在此的货车司机王洪军，如今心里却比以往踏实了许多。这份“踏实”，源于路边新装上的“夜视眼”——一套集成了智能传感与太阳能供电的公路风险识别辅助设备。一旦边坡出现位移或垮塌风险，设备便会自动触发高亮度灯光、语音播报及“危险停车”文字显示屏。即使在断电断网的极端条件下，也能向驾乘人员精准传递预警信息，为避险留足黄金时间。

王洪军感受到的这份安心，正是四川省交通运输系统开展安全生产治本攻坚三年行动以来，公路运营领域安全治理模式深刻变革的生动缩影。三年来，面对山地丘陵占比超过90%、地质灾害隐患点多面广的省情，四川大力推动数字化、智能化手段在公路安全管理中的应用实践，推动公路安全治理从“人工巡查为主”向“智能感知+主动预警”全面跨越。

“夜视眼”与“透视眼” 让隐蔽隐患无处遁形

针对普通公路夜间防灾难、水下桥梁病害发现难等行业痛点，四川以“揭榜挂帅”机制集智攻关，为公路安上了敏锐的“防灾之眼”。

在雅安汉源，143处公路危险点位已装上“夜间安全卫士”。而在高速公路领域，四川研发了“桥梁水下部位健康监测检测”技术，目前已在全省5座重点桥梁安装监测试验样机，如同为桥梁装上了“透视眼”，全天候监测水下结构健康，严防汛期桥梁灾害风险。

在雅西、雅康、汶马等重点高速公路及国省干线高风险路段，四川规模化布设GNSS位移监测站、裂缝计、倾角计等多类型传感设备，构建起“空—天—地”一体化的监测网络。截至目前，仅高速公路已建成并接入省级平台的边坡自动化监测点超过300处。“过去靠人爬上去看裂缝宽了几毫米，现在传感器每5分钟回传一次数据，精度达到亚毫米级。”省交通勘察设计研究院公司一位技术人员介绍，“系统能自动比对历史趋势，判断是正常蠕变还是加速变形，大幅减少了误报漏报。”

2024年汛期的一个深夜，雅西高速某高陡边坡监测终端突然发出红色预警——GNSS位移传感器捕捉到坡体毫米级异常滑动，系统自动将告警信息推送至省交通运输运行调度中心。不到15分钟，现场巡查人员抵达核实，应急管控措施随即启动。事后复盘显示，此次预警比传统人工巡查发现险情提前了至少48小时。

“数据大脑”与“AI慧眼” 重塑路网安全管控

如果说前端设备是“眼睛”，那么数据融合与AI技术则是公路安全管控的“大脑”。四川构建了智能数据融合分析引擎，有效破解了灾害隐患定位难、风险摸不准的难题，使路网安全管控从“被动应对”转向“主动防范”，结构预警准确率超过95%。

走进省高速公路监控结算中心大厅，巨幅屏幕上跳动着全省路网的实时画面。与传统监控需要人工盯屏不同，这套AI视频分析系统能够自动识别车辆违停、行人上高速、路面抛洒物、火灾烟雾等十余类异常事件，从事件发生到系统弹窗告警的平均耗时不超过20秒。成渝高速、成都绕城高速等路段率先完成视频AI改造后，异常事件主动发现率从不足40%提升至85%以上，平均响应处置时间缩短近60%。“以前一个监控员要盯十几块屏幕，精神高度紧张还容易出错。现在AI先把‘可疑画面’筛出来推给值班员确认，人机配合效率翻了好几倍。”一位有着十年监控经验的值班长这样形容变化。

“空中飞手”与“云端守护” 构筑立体化防御闭环

科技赋能的最终落脚点，在于形成防范化解风险的闭环。如今，无人机巡检已成为四川公路管养的常态化应用。在彭州，依托无人机高清影像与AI识别技术，可精准捕捉路面坑洼、沉降及边坡裂缝等隐患，自动生成三维模型与分析报告，实现道路隐患秒级预警，管养效率较传统人工模式提升50%以上。目前，全省已有12个市（州）交通运输主管部门配备了专业巡检无人机，在地质灾害应急勘查、高陡边坡日常巡查等场景中发挥关键作用。