一、产品介绍

L-ZN型自粘压缝带是太原市巨远立合科技有限公司自主研制和生产的一种无损伤道路裂缝修补材料。这种材料是以进口优质沥青为基材，添加多种有机活性单体改性而成的材料。随着公司的不断研发，目前生产出适合不同地域范围、不同道路等级、不同季节温度的系列产品，以满足各种用户个性化需求。产品中间厚、两边薄的设计理念能更好地体现对道路裂缝充实度、饱满度的处理要求，是一种高效、便捷、经济、环保的路面养护产品。

二、产品优势

1.道路裂缝无损伤处理，同时可加强裂缝周边的强度。

2.产品经车辆碾压后，缝内材料充实度，饱满度状况良好，有效提升路面融合效果。

3.与路面融合时间短，开放交通后跳车感很快消失。

4.施工简单，成本低廉，经济高效，环保美观。

5.产品适应性强、覆盖地域广，适合多等级柔性、刚性路面，且不同类型产品适应不同季节施工使用。

三、产品分类及适用范围

1.产品按规格分为2.5cm/3 cm /4 cm /5 cm /7.5 cm /10 cm 六类，厚度均为4mm。

2.按适用温度分为春季型、夏季型、秋季型、冬季型四大类型，其中秋季产品又分为秋1型和秋2型，冬季产品分为冬1型，冬2型，冬3型以及冬3加强型。。3.产品适用温度 

冬3加强型产品为公司为特殊地区用户定制的产品。以上温度均为施工下限温度。

四、压缝带的主要技术指标。（夏季型）

注：冬季型产品低温性能可达到-30℃不开裂。

五、L-ZN型压缝带与其它同类产品性能比较

1.L-ZN型压缝带是采用优质进口沥青为基材，添加多种有机活性单体改性而成的新型材料，而其他类似产品，多为橡胶材料为基材改性而成的。

2.物理性能不同。

L-ZN型压缝带既有一定的弹性，又有很好的延伸性。由于其产品与沥青路面所用基材一致，故在粘贴使用后经车辆碾压可充分压入到裂缝内部及裂缝周边任意空隙处，能与裂缝周边各组织密切融合。而同类其它产品的基材以橡胶为主，其弹性高、延伸性差，产品在车辆碾压时深入到缝内，但在碾压过后很快又回弹至原有的贴缝带状态，很难压入裂缝深处及周边组织内，不能与道路裂缝充分融合。

3.抗疲劳、抗老化能力不同。

L-ZN压缝带其沥青基材料，有着极强的抗紫外线抗老化的能力，而同类其它产品其橡胶基材在紫外线的照射下容易分化、老化，从而大大降低其抗疲劳能力。

4.使用寿命不同。

L-ZN型压缝带与路面裂缝融合后，经过两个冬季的检验，即使裂缝两边材料已磨平，缝内材料依然充实饱满，始终起着很好的封水作用，而类似其它产品会出现不同程度的开裂现象，其使用寿命大打折扣。

六、施工方法及注意事项

施工方法

1.封闭交通。

单车道临时封闭交通，封闭时间大约在5-30分钟，封闭路长为500-800米。定位，找出路面裂缝对于宽度小于6mm的路面裂缝，使用压缝带直接粘贴，大于6mm处理，要进行预处理。

2.清洁。

根据现场情况。使用刷子吹风机对选择使用压缝带的裂缝进行清洁处理，路面裂缝以及裂缝两侧10CM范围内的路面，需清理干净并确保干燥。

3.粘贴。

剪取长度略长于裂缝长度的压缝带，将压缝带平面接触路面，将压缝带从裂缝一端粘贴，直至覆盖整个裂缝。粘贴时裂缝应处于自粘压缝带中间部位。而遇到不规则的裂缝，需按裂缝的走向跟踪粘贴，保证裂缝的处理完整度和充分碾压后的饱满度，在压缝带结合处宜形成30-50MM的重叠。

4.碾压路面裂缝。

粘贴完压缝带后用重50千克，长度100MM直径50MM型号的滚筒用力碾压，将压缝带烫贴至地面，以确保压缝带同路面结合成为一体，不能有气泡、皱褶。

5.开放交通。

压缝带贴好并碾压后，看是否与路面充分结合，即可放行通车。

6.经车辆碾压7~10天，跳车感消失，压缝带与路面融为一体。

压缝带使用注意事项。

1.雨天雾天严禁施工。

2.必须保证裂缝及周边路面干燥干净方可施工。

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中国（山西）国际交通产业博览会

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2019 年 11 月 7-9 日  山西省展览馆

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