【52监测网讯】福州：桥梁防撞“神器”，两年累计纠偏4千多艘次
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10月16日清晨6时6分，天微亮，初升的朝阳刚刚洒在福州乌龙江上，一阵急促的警报声打破了江面的宁静。 福州乌龙江大桥及复线桥桥梁防撞主动预警系统显示，一艘船舶在行驶至大桥上游约400米时，出现偏航。系统立即发送偏航预警信息，警灯闪烁，VHF声频电台向船只播报“XINGYUN5599船舶，进入禁航区，请驶离”。 该舶船员在接收到警示提醒后，马上减速瞭望，紧急修正航向，最终船舶于06时13分航行通过乌龙江大桥及复线桥，没有与桥梁发生接触，通过预警系统有效避免了一起船舶撞桥事故发生。 国道324线乌龙江大桥及复线桥位于仓山区峡北村，位处乌龙江下游峡口，交通量较大。且桥区乌龙江窄口处约300米水域范围内分布5座桥梁，桥梁密度高。 为避免船舶撞击桥梁下部结构，降低船舶碰撞桥梁概率，福州直属公路中心组织实施乌龙江大桥及复线桥桥梁防撞主动预警系统项目，系统于2022年10月正式运行。 系统主要包括智能感知终端、雷达设备、远距离可视化调节激光测高设备、AIS设备等多个高精度智能设备。能够实时自动监测和追踪航道中过往船舶的航向和航速，为过往船舶发布预警信息。一旦船只进入雷达监测范围，系统会自动识别其是否有偏航行为，如有异常，将立即启动现场声光报警装置和定向广播，明确指引船只调整航向，从而有效避免与桥梁发生碰撞。自系统运行以来，共发送238万条预警信息，纠正偏航船舶4366艘次。 通过该系统，桥梁监管人员能够准确了解桥区通航情况，有效预警通航船舶，避免超高、偏航船舶通过桥梁时造成交通意外事故，大大提升来往船舶通航警惕性，减少船舶碰撞桥梁风险隐患，提高乌龙江大桥及复线桥运营管理的科学性和智能化。（福州直属公路中心、省公路中心） （文章源自福建省交通运输厅，本文由福建省交通运输厅上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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