案例警示丨汛期已至，谨防船舶碰撞桥梁

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案例警示丨汛期已至，谨防船舶碰撞桥梁

2024-4-26 10:07

原作者: 中国海事来自: 中国海事收藏分享邀请

【52监测网讯】案例警示丨汛期已至，谨防船舶碰撞桥梁

案例警示

自2024年4月起，我国正式进入汛期，期间短时强降水、雷雨大风多发，部分地区遭遇冰雹等极端气象，导致江河水位大幅上涨，水位较高、流速增大。船舶水面以上高度超过桥梁净空高度、船员操作不当、船舶走锚失控等原因，极易导致船舶触碰桥梁事故发生。

各航运企业、船员朋友应提高警惕，以案为鉴，警钟长鸣，做好各项防范措施，防范船舶触碰桥梁事故发生，守护船舶航行安全。

重点关注

典型事故案例原因分析汛期对船舶航行安全的影响

典型事故案例1

2011年1月20日约0815时，“穗东方XX”船航经鸡鸦水道细滘大桥时，右舷舯后水线下部位与细滘大桥(旧)主桥第4号墩承台转角发生擦碰，造成船体破损进水，过桥后船即向下游右岸冲滩，随后约0830时该船在细滘大桥下游约1000米处右岸边向右舷倾覆。幸好船上11名船员全部获救，没有人员伤亡。

典型事故案例2

2016年6月14日2355时，“粤韶关货XX”船在广州流溪河江村铁路桥（北）上游水域抛锚时，船舶发生走锚，触碰江村铁路桥（北）2号桥墩，事故造成江村铁路桥（北）2号桥墩及桥梁附属设施受损，“粤韶关货XX”船受损，京广铁路因事故而受到影响，造成了极大的社会影响。

典型事故案例3

2017年1月8日1830时许，一辆从江门运载碎石到广州南沙的散货船途径洪奇沥水道的洪奇沥大桥时，触碰到南沙番中公路（省道S111）洪奇沥大桥南侧桥墩。事故造成洪奇沥大桥桥墩断裂，船舶受损，造成了极大的社会影响。

典型事故案例4

2020年7月7日1850时左右，“赣九江货XXXX”在航经凰岗镇太阳埠大桥上游附近时，因水流湍急，加上船舶螺旋桨搅到了树枝，船舶失控，撞向大桥中第四根桥墩，导致第4-5桥墩间的桥面垮塌，掉在该运沙船中部位置，压迫砂船倾斜下沉。

典型事故案例5

2020年7月27日2030时左右，“XXX99”船在航经紫坭河时，船尾驾驶台顶部擦碰了紫坭大桥下缘，造成“XXX99”船舶尾驾驶台顶部变形，部分船舶设备损坏，紫坭大桥被擦碰位置有4处轻微损伤。

典型事故案例6

2022年7月18日约0645时，“粤清远工XX”船从中山小榄开往佛山顺德容桂途中，误入桂洲水道，航经该水道的南头大桥，该船上的龙门架顶端撞击了南头大桥（旧桥）的横梁底部，事故造成南头大桥（旧桥）横梁底部水泥块脱落、钢筋外露，梁体受损，“粤清远工XX”船龙门架顶端滑轮损坏。

典型事故案例7

2024年2月22日5时30分许，从佛山顺德驶往广州南沙的多用途船“良辉XXX”轮在航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，造成沥心沙大桥桥面断裂。事发后，5台过桥车辆先后坠落，造成5人死亡。

原因分析

1.不了解桥梁净空高度

船员对桥梁的净空高度不了解，未保持高度警惕，冒险航行，未及早采取有效措施防止触碰。

2.未提前做好航行计划

船舶在开航前驾驶员未做好航行计划，对航经桥梁的通航要素、水文情况等未提前了解，导致船舶超高过桥，发生船舶触碰桥梁事故。

3.未选择正确通航桥孔

船舶在航过程中，值班驾驶员疏忽瞭望，未选择正确的通航桥孔，导致船舶碰撞桥梁事故。

4.未充分估计风流压差

在经过桥区时，疏忽瞭望，未能充分估计风压水流对船舶航行影响，操作不当，造成船舶触碰桥墩。

5.在桥梁水域违章锚泊

船长在桥梁水域违章锚泊，对可能发生的困难和险情预估不足。特别是船舶发生走锚时采取的措施不当，造成船舶碰撞桥梁。

汛期对船舶航行安全的影响

一、水流紊乱，船舶操纵受限

内河航道受汛期影响流速明显加快，水流流态紊乱，弯曲狭窄水域多，重载船舶逆流航行动力不足或顺流航行航速过快极易发生失控。同时，汛期江面垃圾多，螺旋桨易打到树枝、渔网等垃圾导致船舶失控。

二、水流加快，船舶容易走锚

水流湍急，特别是叠加雷雨大风天气影响，船舶走锚、漂航险情多发。

三、水位上涨，航道通航环境改变

汛期水位上涨，沿岸的自然物标可能被淹没，航标等助航设施易发生移位，河流流向发生变化，船舶水面以上高度容易超过桥梁净空高度。

温馨提醒

为避免船舶碰撞桥梁事故发生，保障船员生命和桥梁安全，确保水上交通安全形势持续稳定，请广大船员朋友们提高警惕，保持精神高度集中，遵章驾驶，确保航行安全。船舶公司也需完善公司管理体系，定期进行警示教育，提高船员安全意识，并加强对船员进行技能培训，切实提高船员各项应急能力，防范船碰桥事故发生。

1.高度重视，谨慎驾驶。

船员特别是船长、当班驾驶员应切实关注防范船碰桥事故；船舶通过桥梁水域必须做好充分准备、谨慎驾驶；必要时，船长上驾驶台指挥操作。

2.船舶开航，做足准备。

船舶开航前，确认全体驾驶员已掌握计划航线通过桥梁通航条件和通过重点桥梁的注意事项，在汛期或感潮河段，应特别关注由于河流水位上涨造成通航高度变小的情况；确认影响本船通过桥梁的自卸臂、桅杆等已妥善处置；在开航前应对舵、锚、主辅机、航行设备、通信导航设备等进行全面检查，特别是要按照预防船舶机电设备故障专项行动的相关要求，重点对船舶机电设备情况进行详细检查，确保船舶处于良好的工作状态，落实相关安全措施。

3.船桥情况，熟记于心。

船长应每个航次对本船航行水域的桥梁通航尺度进行查阅；了解本船航经的通航净空高度较低的桥梁；掌握本船的高度；船舶通过桥梁，必须预留足够安全的富裕高度。

4.通过桥梁，谨慎操船。

船舶通过桥梁通航孔时，应按照桥梁及水域助航标志和警示标志的指引通过；应充分考虑水流、风等因素操纵船舶，保持与通航桥孔桥墩足够的安全距离。

5.加强瞭望，切勿冒险。

船舶进入桥梁水域前，应提前观察桥梁水域助航标志、桥涵标志、桥梁倒水尺、水流水位等通航环境情况，必要时派船员在船头瞭望；应注意观察桥梁单位发出的限高、限行等预警信息，注意收听气象信息；确认船舶AIS、VHF设备处于正常工作状态；对通过桥梁安全没有把握的，应立即停车、倒车，严禁冒险通过桥梁。

6.恶劣天气，避免通行。

当遇到大雾、暴雨严重影响能见度时，或遇到洪水造成水流剧烈变化时，船舶应避免通过桥梁水域。

7.遵章守法，保障安全。

禁止在桥梁水域的以下行为：追越、并排航行、掉头、横驶、穿越禁航桥孔、其他影响桥梁水域通航安全的行为。

原标题：《案例警示丨汛期已至，谨防船舶碰撞桥梁》

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