【52监测网讯】重磅！拟投资100亿元，虎门大桥或将迎来改扩建
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近日，广东虎门大桥有限公司在广州公共资源交易中心官网发布《莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程可行性研究招标公告》。虎门大桥这座已通车近30年的跨海大桥或将迎来改扩建。 招标文件透露，虎门大桥改扩建工程拟推荐线路起于广深高速太平互通，依次上跨太平水道、百花山隧道、威远互通、虎门炮台保护区、狮子洋水道、南沙立交，后落地并入既有道路，终于广澳高速坦尾立交。路线全长约21.5公里，拟采用高速公路标准，设计速度120公里/小时。
项目总体功能定位为：国家高速公路网的重要组成部分，粤港澳大湾区珠江口跨江通道的标志性工程，大湾区互联互通的重要纽带，珠江东西两岸纵向走廊的转换通道，都市组团间交通联系的快速通道。 今年3月24日，广东省发展改革委下达了《广东省2024年重点建设项目计划》，莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程被列入广东省2024年重点建设前期预备项目计划表。计划表显示，虎门大桥改扩建工程长约21.5公里，其中桥梁长约19.4公里，总投资100亿元。
横跨珠江口的虎门大桥，于1997年建成通车，是中国自行设计建造的第一座特大型悬索桥，也是珠江口首座跨江大桥。 20世纪80年代，随着改革开放深入推进，珠三角经济快速发展，珠江口两岸交通需求越来越大。但当时车辆从珠江口东岸的东莞、深圳、香港前往西岸的中山、珠海、澳门等地，需要绕道广州，路远又费时。1991年5月，虎门汽车轮渡开通，但仍不能满足交通需求。
为改善交通，1992年10月，连接广州番禺（西岸今属南沙）与东莞虎门、横跨狮子洋的虎门大桥开工。历经近5年建设，1997年6月9日，虎门大桥开通运营。 虎门大桥主桥和引桥全长15.76公里，双向6车道，设计速度120公里/小时，东连广深高速，西接广澳高速。主桥以“长虹卧波”为设计造型，横跨珠江口天堑，蔚为壮观。虎门大桥是中国首座自行设计建造的特大型悬索桥，大桥主航道跨径888米，曾被誉为“世界第一跨”；副跨达237米，也是当时全球第一。 虎门大桥是连接珠江口东、西两岸的咽喉通道，使两岸行车里程缩短120多公里，极大地促进了粤港澳三地交流。据统计，截至虎门大桥通车25周年时，累计车流量超过5亿辆次，超过2023年全国机动车保有量。同时，虎门大桥横跨全球最繁忙的珠江航道，其主跨净空高度达60米，可通行10万吨级海轮。
随着经济快速发展，车辆增多，虎门大桥拥堵也越来越严重。据了解，虎门大桥设计车流量为日均8万标准车次，但早已远远超过该设计标准，拥堵成为家常便饭。
据统计，虎门大桥单日最高车流量近20万辆次，是全国最繁忙的高速公路大桥之一。即使2019年4月南沙大桥开通，分流了一部分车流量，但虎门大桥交通依然繁忙。 文、图/广州日报新花城记者：刘满元 通讯员：虎门宣｜广州日报新花城编辑：蔡冬庆 （文章源自广州日报，本文由广州日报上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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