【52监测网讯】世界最大跨度三塔斜拉桥——马鞍山长江公铁大桥南主塔封顶
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马鞍山长江公铁大桥 南主塔顺利封顶 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，世界最大跨度三塔斜拉桥——马鞍山长江公铁大桥南主塔15日封顶，高达306米的塔柱屹立于皖江之滨，标志着项目建设取得突破性进展。
1月15日，航拍马鞍山长江公铁大桥建设现场。徐承泽 摄 马鞍山长江公铁大桥是巢(巢湖)马(马鞍山)城际铁路全线控制性工程，其中主汊航道桥设计为主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。大桥上层为双向六车道城市快速公路，下层为双线巢马城际铁路，另设两线预留铁路。 本次封顶的南主塔由中交二航局承建。该塔采用钢混结构，其中中塔柱、下塔柱为混凝土双塔肢结构，高218.5米；上塔柱为钢结构，高87.5米，共有16个节段，单节段最大重量达390.8吨。钢塔采用栓焊结合连接工艺，钢塔节段采用在工厂内预拼制造，现场拼装利用匹配桁架还原厂内预拼状态，确保“严丝合缝”。 为确保南主塔顺利封顶，建设管理单位宁安铁路公司组织中交二航局、中铁大桥设计院等参建单位，配合运用现代智能建造技术，历时134天提前完成上塔柱钢塔节段的起吊、拼装施工任务。 （文章源自中新社，本文由中国桥梁网上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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