【52监测网讯】杭温铁路：国内高速铁路领域首座大跨度钢混刚构连续梁铁路桥合龙
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近日，杭温铁路永嘉右行线跨甬台温铁路特大桥77米钢箱梁完成架设。随着重达793吨的钢箱梁经4台350吨连续千斤顶整体提升后就位，该桥主跨顺利合龙，为杭温铁路全线如期建成提供了保证。
据介绍，永嘉右行线跨甬台温铁路特大桥全长1906.99米，跨越了甬台温铁路、诸永高速公路和楠溪江，是国内高速铁路领域首座大跨度钢混刚构连续梁铁路桥。 “在跨线桥中采用钢混结构形式，可以在不阻断交通的情况下快速施工中跨，大大缩短工期。”杭温铁路相关负责人表示，该桥中使用的大跨度钢混刚构连续梁改善了大跨径混凝土连续梁桥中因为各种因素出现的不同程度的下挠和梁体开裂问题。同时，由于钢混刚构连续梁的边跨重量可以平衡中跨钢梁自重，从而降低边中跨比例和桥梁的总体造价。
据了解，杭温高铁是浙江省内实现杭州都市圈、金华-义乌都市圈和温州都市圈1小时达到的最快捷通道，是长三角高速铁路圈的重要组成部分。目前磐安站、仙居站、楠溪江站主体混凝土结构已顺利封顶，预计今年年底将完成全线铺轨。 杭温高铁建成后将有效完善国家高速铁路运输网、增强区域干线高速铁路网，形成杭州经金华至温州最为便捷的快速客运通道，对满足沿线交通出行增长需求，对金华、东阳横店、磐安拥抱高铁时代，加速旅游资源开发，促进社会经济发展，具有重要意义。（刘佳慧 顾玺 田蒙/文 百盛联合杭温铁路有限公司/供图） （文章源自新华网，本文由百盛联合杭温铁路有限公司上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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