【52监测网】第198期 城市综合交通
 52监测网专家报告分享-第198期 《城市综合交通》陕西公路学会 目录 一、城市综合交通建设的重要性 二、城市综合交通建设现状以及存在的问题 三、意见和建议 内容介绍 一、城市综合交通建设的重要性 城市综合交通重要性： 1）概念 城市综合交通涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式。从地域关系上，城市综合交通大致分为城市对外交通和城市交通两大部分。 2）城市综合交通建设的重要性 • 改善交通发展的不平衡性，有利于交通方式的综合与协调发展； • 促进实施资源节约，环境友好的城市发展模式； • 协调土地资源和能源在城市发展建设中的合理化利用； • 城市综合交通协调发展能为城市经济发展提供良好的支撑条件； 二、城市综合交通建设现状以及存在的问题 综合交通建设现状 1）基础设施快速发展，运输能力不断加强。以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心、城市道路为重点的运输基础设施建设，极大地改善了交通运输设施条件和装备技术水平，其中高速公路建设和铁路提速成为交通运输快速发展的形象工程，取得了突破性进展。 从2021年数据来看，平均每天约有超过6.9万艘次船舶进出港，飞机起降2.68万架次。快件处理接近3亿件。高峰时，平均每天铁路开行旅客列车超过1万列，高速公路流量超过6000万辆次，“人享其行、物畅其流”初步实现，交通运输成为人民群众获得感最强的领域之一。
2）各种交通方式的作用开始得到发挥。以重载、提速、安全、舒适为中心，推动技术装备的改造，并进行运输管理制度的改革，运载量和运输质量都有不同程度的提高。 各种运输方式和技术经济优势开始得到发挥，在完成的客货周转总量中所占份额也有了较大的变化。 综合交通建设存在的问题 1）综合交通网络还没有完全形成，铁路、公路、轨道交通、城市快速路还没有形成网，有些方向没有打通。 2）交通基础设施总体规模不能满足经济发展的需要。交通基础设施的缺乏，特别是主要运输通道上运输能力严重不足，将对国民经济的健康发展产生不利。
3）城市公共交通系统不够发达。公共交通出行分担率仍然较低，而且比较优势突出的市域快轨、快速公交等应用不足。路网密度不高，布局不合理。
4）城市客运交通结构不合理发展加剧了城市交通的紧张状况。小汽车的快速增长和城市公共交通运载能力的下降是城市交通的结构性缺陷。
5）交通管理手段不先进。尤其是缺乏先进的科技手段，交通管理与服务系统资源尚未整合，物流信息服务、出行诱导服务功能不完善，网络化、智能化水平偏低。
6）交通系统缺乏统一协调，整体发展战略不明朗。我国目前的交通体系处于多头管理、条块分割的状态。 三、意见和建议 1.集成调配多种运输方式。在现有的机场、高铁、普铁、公路和地面公共交通站点的基础上，构建一体化的综合交通运输系统，使各种运输方式合理布局、分工协助和优势互补。
2.完善交通体系建设。围绕区域间高效畅通、城际间快速通达、城区内高效转换、城乡间便捷连通，按照扩大交通网络规模、优化交通运输结构、强化交通运输网络衔接、提升运输服务品质的原则，推进综合交通体系建设。
3.加快中心城区综合交通体系建设。统筹布局高标准骨架快速路和广覆盖加密型快速路，打通对外交通瓶颈，加快组团间快速通道，形成高效支撑交通内外连接的快速路体系。
4.提高运行效率。大力推进智慧交通发展，充分利用大数据、互联网等先进技术，以数据资源赋能交通发展，提升交通运营管理水平，提高网络整体运行效率。 5.切实缓堵保畅。加强内外交通网络衔接，特别是针对高速公路、国省干线出入口拥堵问题，全面梳理出入口存在问题，提出切实可行的缓堵保畅方案。
6.科学构建停车系统。应进步加大停车设施建设，实现社会停车资源共享使用，鼓励发展立体停车。根据区域和时段实施差别化、阶梯化的供给、收费和管理政策。 7.提升交通运输管理水平。建立指挥调度、公众出行信息、交通支付体系等智能服务平台，同时，重点围绕区域交通网络互联互通、交通枢纽建设运营、运输市场一体化、常态化联合执法等方面，建立综合协同管理机制。
《城市综合交通》陕西公路学会 注：本内容仅供个人研学交流，版权归原作者所有 |
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