【原因分析】滹沱河特大桥悬索断裂原因查明，亮化线路短路所致，赶亮灯要不得
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相关新闻： 注：以下内容源自今日头条“电动工具迷”，点击此处跳转阅读原文 昨晚看到石家庄滹沱河特大桥发生斜拉索掉落的视频后，第一感觉就是亮化赶工，出现的小问题，所幸没有伤到人。 同时也给我们做亮化工程的朋友提了一个醒：“十一亮灯”、“五一亮灯”这种赶进度的活，还是要注意质量，并且做好充分的准备工作。
滹沱河特大桥是9月28日举行的改造工程通车仪式，其中夜间亮化被认为是“地标建筑”和“网红打卡地”。 但是，留给亮化施工的时间并不多。据中交第二公路工程局有限公司网站9月11日发布了《滹沱河特大桥斜拉索施工顺利完成》的新闻报道。
8月23日拉了第一根斜拉索，到9月7日完成最后一根，62根斜拉索总计用了384小时就安装完毕。 亮化工程肯定是斜拉索安装完毕之后进行的，也就是说从9月7日到9月28日，就要完成大桥的亮化施工作业。
这是一座特大桥，塔总高146.5米，在斜拉索上进行亮化安装作业，以及信号调试，实际上是一件非常困难的事情。 9月21日，河北新闻网对正在亮化施工中的滹沱河特大桥进行了拍摄和报道。 信息显示，施工人员正在进行高空作业，其中主要工作是在斜拉索上绑定铝合金材质的LED灯具。灯具和线缆采用不锈钢卡箍固定。作业现场安全、规范。
8天后，通车仪式进行，桥梁灯光璀璨，一度被市民誉为“网红桥”。很明显这是亮化工程中常见的“十一亮灯”计划。 11月5日19点多，有网友发现滹沱河特大桥发生斜拉索掉落的情况，现场还能看到燃烧和火光，显然灯亮化灯具和线缆着火了。 11月6日，石家庄交投集团发布公告，明确起火原因。经初步分析，因2#斜拉索亮化线路电线接头短路，导致起火燃烧、变形淬断。
尚不清楚“2#亮化斜拉索”是否是承拉力的拉索，但是从现场看，应该不是，相关单位也表示：断裂的斜拉索不会对桥梁主体结构安全产生影响。
这一点，笔者倒是比较同意。因此，曾经在多次大桥亮化施工时，参与了多方会议，对桥梁的基本知识有所了解。 这类桥梁一般设计冗余都比较高，涉事斜拉索可能是冗余斜拉索，也有可能是为了亮化供电、传输信号专门设计的装饰性缆绳。 要知道，这类大桥亮化的播放视频画面或者动态画面时，耗电量还是很高的，基本都在50-100千瓦的负载，如果涉事缆绳是主线线缆，那么在短路的情况下，确实容易直接烧毁。
当然，事故原因还在进一步调查之中，相信大家可以看到比较完整的报告，笔者是从事亮化工程的业内人士，所以大概做了一些分析。最终的结论以相关单位发布为准。 该项亮化工程从9月7日左右开始施工，到9月28日亮灯，累计施工时间为21天，去掉大风、大雨天气，实际可提供的工作时间并不多。
尤其在高空作业的情况下，电缆终端头处理、防水处理、容易磨损处的防护经常会出现状况。 而因为是动态效果，还需要对播放的节目内容进行调试，实际施工时间是远远不够的。
但是，不少地方的重点工程都要求关键节点亮灯，所以这么多年从事亮化工程，最怕的就是这个时间节点。 所以，笔者在设计的时候，一般建议在斜拉索底部进行透光即可，不建议业主单位采用在斜拉索上绑定灯具和线缆的做法。
虽然后者动态效果更好，但是存在安装、维护等后期成本。对于赶工期也是非常不利的。
说句实话，行业内出现这样的问题其实也不少，不少施工单位因此损失惨重甚至倒闭，不少业主因此犯了大错误，不少设计单位也因此一蹶不振。 其实，咱们不需要非在“十一亮灯”，晚一点其实也没关系，活要干好，质量要把好，存在的隐患排查好，才是最重要的。#官方通报石家庄大桥拉索脱落原因# （文章源自今日头条电动工具迷，本文由今日头条电动工具迷上次并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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