【52监测网讯】深圳地铁高架桥疑现裂缝？官方回应
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近日，有网友反映称，深圳地铁4号线某个高架桥的衔接处疑似出现一条裂缝。对此，运营方港铁轨道交通（深圳）有限公司通过“港铁深圳生活”官微进行释疑。
图片来源：“港铁深圳生活”官微 有网友乘坐深圳地铁4号线时注意到，4号线某个高架桥的衔接处疑似出现一条裂缝，其拍下照片称“衔接的地方居然裂开了，不知道这是专门设计的，还是真的存在安全隐患，如果是安全隐患，想想每天多少人坐地铁就觉得可怕。” 裂缝的真相是什么？ 网友所见的实为“缝隙”而非“裂缝”，涉事图片显示的位置为桥墩承托及连接两边高架桥的地方，一边是大跨度钢箱梁，为正方形断面，另一边是典型混凝土结构梁，为上宽下窄梯形断面。由于两边断面的形状不一，因此两者的连接处会有缝隙，远看可能像一条裂痕。但此为高架桥设计的一部分，实际上桥梁是稳固安全的。
图片来源：“港铁深圳生活”官微 为什么两边桥梁结构不一样呢？ “港铁深圳生活”官微称，“部分高架桥会采用大跨度钢箱梁，因为钢结构本身重量较混凝土轻，便于吊装，一般在工厂内分节预制，然后运输到工地用吊机拼装，减少现场施工时对交通的影响。4号线高架桥多处跨路口皆采用大跨度钢箱梁，这在国内属常用的设计。”
图片来源：“港铁深圳生活”官微 （文章源自浙江在线，本文由浙江在线上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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