【52监测网讯】泉州市首座“机非分层、人非分离”跨海大桥——百崎大桥正式开建
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全市首座“机非分层、人非分离”跨海大桥—— 泉州百崎大桥开工建设 早报讯 （记者陈小芬 许钹钹 庄丽祥 通讯员林真真 孙如蓝 文/图）7月25日上午，泉州百崎大桥项目正式开工建设，洛阳江上将再添一座现代化桥梁。
据介绍，作为市委、市政府重点推进项目的泉州百崎大桥，计划建设周期为3年，预计2026年年底建成通车。大桥起于丰泽区丰海路与府东路交叉口，沿现状丰海路布线，向北延伸跨越洛阳江下游海域顺接台商投资区百东大道，终于百东大道与洛沙大道交叉口，全线设置东海、百崎2座枢纽式互通，路线全长约4.28公里，按照一级公路兼城市主干路标准设计，主桥采用双向八车道，设计时速60公里。其中，大桥主桥为独塔双索面斜拉桥，桥塔塔型选取泉州市花刺桐花瓣的弧形元素，远远望去如刺桐火炬般，既象征着泉州海上丝绸之路的起点，见证了刺桐泉州灿烂的海丝文化，也寓意着泉州蒸蒸日上的发展，与洛阳古桥遥相呼应。 值得一提的是，百崎大桥将行人和非机动车的过江通行需求直接嵌入整体设计，通过科学规划，在全市首创“机非分层、人非分离”的设计。大桥主桥设置为两层，上层是机动车通行，下层供行人和非机动车通行，这相比于机非混行的大桥，既保证了非机动车和行人通行的安全性，又减少了机动车的噪声和尾气影响。同时，为进一步提高非机动车和行人的通行舒适性，非机动车道规划“人非分离”，设置了透明顶棚和景观墙，景观墙采用泉州文化元素及技法，展现了泉州文化历史和特色，形成集休闲、娱乐和旅游等功能于一体的滨海慢行廊道。 城因人兴，人以城荣。环湾城市建设寄托着泉州人民对美好生活的向往。百崎大桥建成后，将极大缓解后渚大桥的交通压力，完善洛阳江两岸城市组团交通干线网，加强东海片区、台商投资区之间的联系，促进洛阳江两岸特别是泉州台商投资区的产业和经济快速发展，为洛阳江两岸产业融合、居民往来提供便捷通道。 项目业主单位泉州城建集团相关负责人介绍，百崎大桥是连接泉州东海组团与台商投资区的重要通道，是代表泉州门户形象的重要工程，项目建设品质要求高。为保证项目顺利开工，承接任务以来，集团紧盯目标，采取一系列措施有效确保开局提速。接下来，集团将全力加快百崎大桥建设进度，把项目打造成精品工程。 （文章源自东南早报，本文由东南早报上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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