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技术专访第十八期 | 湖南北斗星空:崛起的中国创造,专注岩土工程检测领域 ...

2019-4-24 16:08

编前语:2019全国巡回结构安全监测技术交流会正在进行中,会议由北京安信卓越信息科技有限公司主办,2019年会议已在4座城市成功举办,吸引数百人参会。其中,湖南北斗星空带来的NB-IOT相关技术的应用与介绍引起大家 ...


编前语:

2019全国巡回结构安全监测技术交流会正在进行中,会议由北京安信卓越信息科技有限公司主办,2019年会议已在4座城市成功举办,吸引数百人参会。其中,湖南北斗星空带来的NB-IOT相关技术的应用与介绍引起大家关注,今天52监测网有幸邀请到北斗星空总经理解旭东解总参与本期专访,让我们进一步了解北斗星空,了解全新的NB-IOT物联网设备。


52监测网:解总您好,北斗星空作为国内实力雄厚的安全监测仪器供应商和解决方案服务商,专注高铁施工期、运营期等领域健康监测,能否和大家详细介绍下北斗星空的发展历程。


解总:公司从2005年开始与国防科技大学合作开发岩土工程监测传感器,成功研发出了动、静态数据采集系统、项目工程管理软件、项目工程管理平台、北斗在线监测平台、CAN总线系统等多系列安全监测领域的产品。


为保证企业创新力,公司注重研发核心技术应用,目前公司是国家高新技术企业,拥有16项发明专利、9项实用新型专利,并取得ISO9001认证。


同时,我们也积极开展高校、院所合作,借助高校院所前沿的技术力量,提升企业创新力,公司与国防科技大学联合成立了传感器研究与测试工程中心,共同开发柔性电路板磁阵列传感器,可用于空芯车轴微裂缝监测,属世界领先技术。是湖南省军民融合企业。与西南交通大学铁发公司、中铁四局集团公司签订了战略合作协议,开展了多项新技术、新应用的研发项目,得到了铁总及工程管理中心的高度评价和认可。


52监测网:作为监测设备提供商,北斗星空生产的传感器有哪些?应用于哪些领域? 


解总我们供应的硬件产品主要包括:测量类、形变类、环境监测类、应力应变类和采集系统。设备可应用于岩土工程、轨道交通、桥梁隧道、矿山水坝、地质灾害、边坡等领域。其中采集系统中的NB-IOT无线模块是公司的明星产品,2018年发布商用,目前产品性能、现场反馈和用户评价都不错。


52监测网:那请解总帮我们详细介绍下咱们的NB-IOT无线模块产品。


解总:目前市面上除有线系统还有很多无线监测系统,这些系统都是通过不同的通讯方式进行采集传输,例如我们熟悉的ZigBee,LoRa等等,但是这些方式或多或少存在一些问题。我们公司通过对窄带物联网NB-IOT(Narrow Band Internet of Things)原芯片上进行再开发后得到了现在的NB-IOT无线模块,这种模块能很大程度上解决目前市面上传感器的一些不足。


几个优势简单和大家分享下:


第一、无线传输,组网更自由
有线监测系统需要在现场布置大量的信号传输线,系统组网受现场环境约束较大,例如大型桥梁、超高建筑物等,NB-IOT无线设备应用后极大解决现场布线难题,只需布设传感器并联线路即可。

第二、超低功耗,智能供电
传感器运作须时刻供电,目前应用较多的是采用市电和太阳能供电。在一些条件恶劣的野外,市电使用尤其不便;而太阳能供电,同样受到天气制约,还要担心因太阳能电板丢失而导致设备传输中断;目前,我司研发的NB-IOT无线监测系统则即不需担心供电问题,也不需担心被盗问题,网关埋在土面表层,防水防腐防爆,设备使用1号电池供电。由于不采集,不传输的时候仪器是静默的,我们做过测算,在常规监测频率下,2节1号电池可以工作3-5年。

第三、通讯成本降低
虽说现在监测使用的数据通讯资费并不是很贵,但是我公司的NB-IOT监测系统的数据通讯资费却是相当的便宜,目前北斗星空同中国电信公司签订合作协议,我们可以为用户提供更低廉的通讯计价,以xxx为例,监测系统运行5年产生的通讯费将不到40元。

第四、组网简单,维护成本低

传统有线监测系统,组网和传输较为繁琐,安装现场需要多名专业人员到场支持才可完成,人工成本较高,相比之下,NB-IOT无线监测系统,布置结构简单,可远程指导完成布设,不仅可以节约人工成本,还可以节省培训成本,后期维护便利。


第五、数据真实可靠

NB-IOT无线监测系统所有监测数据完全自动化采集、存储、传输,杜绝了一切数据造假情况。该系统有预警值自动报警功能,能够让监测者第一时间发现问题,并及时处理避免安全事故的发生。


第六、终端应用,随时随地监测

每套NB监测系统,都配有相应的配套平台显示网关监测数据,用户可用使用互联网终端查看浏览数据,后期还可以通过下载手机APP,通过手机就能第一时间知道所监测地的安全情况。



52监测网:在北斗星空所擅长的高铁监测行业,您认为目前的市场前景如何?能否分享几个项目案例?


解总:高铁监测包含施工期和运营期监测,主要是岩土工程监测,目前行业内仍然以人工监测为主,可靠性、及时性、连续性监测不到位。从建设到运营建设以整套、系列的监测系统和大数据分析平台,为高铁的长期运营提供依据是行业未来方向。


2015年我公司承接既有线合福高铁童游隧道路基沉降及轨道板三向位移监测,项目运营3年多来,传感器及采集系统的精度、准确度、稳定性与实际效果一样,得到了南昌西工务段的高度好评。在这个项目中我们很好的解决了设备准确性和传感器温漂处理上的问题。


52监测网:您刚提到基于监测系统的自动化监测会是各行业发展的未来方向,但行业中依然有很多项目应用人工检测,您觉得自动化监测应用遇到阻障的主要原因有哪些?


解总:

一方面,成本和安全意识。

很多自动化监测是预防,要投一笔钱,业主单位觉得没问题、不必要,赌安全事故是小概率事件,没有把安全及人民群众的安全放在第一位和最重要的高度。


第二方面,底层传感设备的存活率。

底层采集设备的存货是整个监测系统运维的基础,如果设备存活率都无法保证,系统将形同虚设。针对这个问题,北斗星空在各个环节做了严格把关,首先,传感器生产要严格把好质量关,从元器件采购到产品检验要做到优质、做到位。其次,需要在对监测主体的监测方案优化,监测方案不仅仅只是走线及布设测点方案,并要充分考虑现场安装的方案,及有可能出现的问题都要避免掉。再次,对现场项目安装人员的培训,有责任心、有经验的安装人员才能保证设备成功安装,监测系统的稳定和产品的成活率才能有保障。


52监测网:您觉得在未来自动化监测会完全取代人工监测吗?您的看法是?


解总:我的看法是会有这个趋势,但是目前来说还是人工和自动化同时并行的局势。


首先,自动化在目前来说对很多监测单位还是成本较高的,因为现在很多自动化监测系统一套下来需要大几十万,而使用人工可能则不需要这么多。但是现在我公司将NB这个产品研发出来后,可能以前使用人工监测的费用比使用NB的费用还要多,那么我相信,没有人会不懂得选择。


其次,人工监测在某些情况下是无法使用的,例如桥梁安全监测,电力高塔安全监测等,这些都不是人工监测能够做到的。这就需要自动化监测,而自动化监测又分为有线和无线,这种高空监测,对于有线来说布线困难,成本也高,如果使用NB这个产品,不仅解决了布线问题,还解决了人工无法监测的问题。


再者,现在很多的人工监测存在造假,因为人工成本高,但是市场行情又竞争激烈,因此一些监测单位,为了能够拿到项目,不惜以低价去竞争,可想而知这些监测出来的数据结果能有几分真实性了。而自动化则不同,数据采集后直接上传数据平台,这就使得监测单位没办法进行数据作假,监测数据真实有效。


52监测网:北斗星空2016年注册成立,2018年推出的NB-IOT设备广受好评,您如何在竞争激烈的市场环境下做到脱颖而出?

解总:首先,始终站在新技术应用的最前沿,注重研发。其次,从用户角度出发,研发产品能为用户带来便捷。就像NB-IOT物联网网关上市,解决因无线通讯高成本、功耗高影响自动化监测推广的问题;同时,研发传感器原始芯片,与国防科技大学联合研发柔性电路板磁阵列传感器,处于国际领先水平。

52监测网:最后请您和我们谈一谈对企业未来发展有哪些期望和愿景?

解总:公司的发展理念是:“崛起的中国创造,专注岩土工程检测领域”。公司的定位:安全隐患的先知。我希望公司未来掌握传感器的核心技术,而不只是国外芯片技术的应用。希望行业在智能化、数字化建筑、在大数据服务方面有更大的作为,成为为岩土工程的远程“医生”、“医院”。

小编说:

感谢北斗星空总经理解总在本期专访中的分享,我们期待更多监测技术的分享,投稿请联系微信easonzhk。


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全部评论

  • Johnly 2019-5-22 08:55
    监测系统运行5年产生的通讯费将不到40元?这是真的么?

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