【52监测网】第177期 高度城市化地区桥梁结构装配化建造技术探索
 52监测网专家报告分享-第177期 《高度城市化地区桥梁结构装配化建造技术探索》 李军 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 目录 一、高度城市化地区桥梁建造特点和难点 二、桥梁装配化建造的意义 三、桥梁装配化建造技术探索 内容介绍 一、高度城市化地区桥梁建造特点和难点
• 保通要求高-地面层6改8，立体层新建8车道，要求6车道保通！ • 沿线预制场地受限-机荷沿线仅有零散的用地，难以承担大规模的预制； • 路网密度大，干扰因素多； • 工期紧张-要求2024年与深中通道同步建成通车 • 生态、环保要求高； • 景观要求高；
二、桥梁装配化建造的意义
桥梁装配化建造： ➣ 桥梁构件的质量和生产、施工效率均得以显著提升，工期、成本可控； ➣ 现场作业量和人力大幅减少，节约人工，现场施工组织简化且施工安全性提升； ➣ 建造速度快，对既有交通和周围环境影响小，工地噪音、粉尘、废弃物污染等问题明显减少； ➣ 减少浪费，节能、环保，符合国家“绿色建筑”的理念；
三、桥梁装配化建造技术探索
上部结构选型
➣ 节段拼装箱梁采用大悬臂，外形美观，制造技术成熟，预制场内生产质量更有保证； ➣ 施工机械化程度高，施工周期短，现场作业量更少，现场劳动力需求低，能有效降低施工成本； ➣ 施工过程对周边环境更友好，施工现场整洁，有利于环境保护，工艺符合现代文明标准化要求。对于城市高架桥施工，节段预制拼装工艺对桥下交通的正常通行影响小。
结合项目预制用地、保通及工期要求，通过多维度比较，主体桥型上部结构主要型式推荐采用综合得分最高的节段拼装箱梁，综合规划、造价和景观等因素，跨径采用40~50m。 全刚构体系、下部结构装配化、一体化架桥机、假悬臂工艺
小角度斜交跨越地面层桥梁设计
高边坡桥梁井式基础及竹削型支护
景观一致性设计
结语：让世界更畅通，让生活更美好，让城市更宜居。
《高度城市化地区桥梁结构装配化建造技术探索》 李军 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 注：本内容仅供个人研学交流，版权归原作者所有 |
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