【52监测网】第171期 智慧公路关键技术与应用
 52监测网专家报告分享-第171期 《智慧公路关键技术与应用》 张志伟 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 目录 一、概述 二、关键技术及应用 三、发展展望 内容介绍 一、概述 国家战略 2014年起，交通运输部提出了建设“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”的发展理念，将智慧交通作为国家交通运输行业的重点建设内容之一，开启了智慧交通背景下新型基础设施建设。 我国交通信息化发展历经：智能交通建设期（20世纪90年代中期～2007年）、智慧交通概念期（2008年～2014年）、智慧交通建设开启期（2015～至今）。
需求分析
核心理念
二、关键技术及应用 总体架构
道路交通主动安全管控 • 交通运行状态实时监测 空-地-车立体多源异构信息监测与通信网络； 宏-中-微观交通运行状态连续实时感知； 典型交通事件精确检测（≥95%）；
• 路网级交通疏解 构建全要素感知、决策、诱导、执行、修正与评估全流程闭环的网络级协同管控系统。
• 车道级交通管控 根据动态交通运行状态辨识和风险评估结果，生成可变限速策略、应急车道开闭策略。通过分车道可变限速标志等，发布动态管控信息。在劣汰气象、突发事件、道路施工等情景下，保证车速连续、稳定变化，保障通信安全，提高通行效率。
• 关键节点顺畅转换 以实时交通信息分析、交通运行态势预测及评估结果为基础，生成交通流管控诱导策略，通过宏观路径指引、互通诱导、主辅路出入口联动控制等方式，实现多模式、多场景下的车流诱导。
• 异常事件下通行保障
• 特殊车辆精确管控
◎ 应用案例-交通状态识别
◎ 应用案例-基于高精度定位的车辆风险短临预警
◎ 应用案例-无信号交叉口实时风险预警
智慧出行服务
• 伴随式出行信息服务 建设目标：伴随式信息服务系统通过LTE-V、DSRC、4G/5G等技术手段，建立路段级交通行业和互联网企业的数据交换通道，实现多源数据融合，提高数据有效性和可计算性，实现有效的精准的基于用户位置的伴随式服务，提高用户出行服务体验。
• 多路径场景信息提示
• 多功能智慧服务区
建养一体化管理 • 基础设施可视化、数字化全寿命周期管理 基础设施设计成果三维可视化管理，基于视频超融合的基础设施状态监测，关键构造物健康连续、实时监测。
• 机电设备状态及用能监测 机电设备状态及用能监测管理系统，通过智能采集机箱，实时采集路段全线的机电设备的运行及用能监测情况。通过统计分析，全面掌握设备健康和能耗状况，并针对故障设备的统计分析，总结故障规律与原因，提供防护性养护建议。
• 智能化巡检 通过对车辆增加多种传感器，实现对自身车辆及周边相邻车辆运行状态、沿线道路环境全景数据（等间距出图）、驾驶员心生理状态与操控数据同步采集、存储，提供高质量、高效率的道路巡检解决方案。
• 无人机巡查
• 联动式高效应急救援
◎ 应用案例-BIM+GIS智能建养系统
车路协同支持系统 • 系统目标 利用视频监测设备、气象采集设备、地面增强站，同时结合智能路侧系统的广播功能，为路上车辆提供高精定位及实时预警服务。构建车路协同系统应将道路主动安全防护与路、云、人、车一体化作为终极目标，建设“有感觉”、“会说话”、“有记忆”、“能思考”的智慧公路。
• 系统架构
• 典型场景
◎ 应用案例-西安航天新区自动驾驶测试路段
三、发展方向 “十四五”期间，重点推动互联网、通信网、驾驶技术等新兴技术与传统交通产业的跨界融合，促进交通信息化转型升级，提升路网的全面感知能力，提高路网管理和服务智慧水平。 ➢ 道路数字技术综合应用；➢ 大数据综合应用与决策；➢ 事件技术保障与支持； ➢ 道路主动安全防控；➢ 建管养一体化管理；➢ 智慧出行服务；
满足“6”大应用需求
《智慧公路关键技术与应用》 张志伟 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 注：本内容仅供个人研学交流，版权归原作者所有 |
2019-12-05
2021-07-07
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