▲获奖证书

国际桥梁与结构工程协会（IABSE）

国际桥梁与结构工程协会（IABSE）创建于1929年，现有来自100多个国家和地区的会员3000多名，是目前会员国最多的国际土木类协会，也是国际上最大的桥梁与结构工程专业协会，在桥梁工程行业具有广泛的影响，永久会址设在瑞士苏黎世。2022年，全球共约250个项目报名竞逐国际桥协各大奖项，最终评审团精选出41个桥梁与建筑类项目参加最终评选，其宗旨是表彰全世界最著名的、最创新的、最有创造性的或最令人振奋的桥梁和结构工程项目。

南京江心洲长江大桥

杰出桥梁结构奖

南京江心洲长江大桥是世界第一座钢-混组合索塔、钢-粗骨料活性粉末混凝土桥面板组合梁斜拉桥。大桥主桥采用纵向钻石型索塔中央双索面三塔组合梁斜拉桥。

中铁工业旗下中铁宝桥承担了大桥1万余吨索塔钢壳、2.7万余吨钢主梁的生产制造和运输安装任务。生产制造中，采用了激光数控划线技术、附筋制造技术、差异化的内外壁板单元制作技术、立位总拼技术、塔锚配作技术、竖筋定位技术。首次采用新型材料粗骨料活性粉末混凝土桥面板。设计制作了高精度组合桥面板预制模具，研发了智能化、标准化桥面板预制生产线和桥面板与钢梁高精度叠合总拼工艺，有效保证了钢梁节段的质量，为大桥“零误差”合龙奠定了基础。

平塘特大桥

杰出基础设施奖

平塘特大桥位于贵州省黔南布依族苗族自治州境内，是平塘至罗甸高速公路的控制性工程，全长2135米，桥面宽30.2米，是一座三塔双索面叠合梁斜拉桥。三座桥塔的高度分别为320米、332米和298米，相当于在峡谷之中建了三座100多层高的大楼，被誉为“天空之桥”。平塘特大桥主塔被业内专家和同行称为当今“最高、最美”的空间索塔，为世界第一高混凝土桥塔。由于施工技术非常复杂，施工难度大，属于世界级桥梁。

中铁工业旗下中铁山桥为平塘特大桥承担主桥全部钢结构制作，共计约2.5万吨。为确保锚拉管角度尺寸、焊接质量和梁段顺利运输，中铁山桥的建造者反复研究焊接收缩变形、运输路线，制定了完善的焊接工艺规范和梁段运输方案，保证了大桥制造的顺利完成。中铁工业旗下中铁宝桥承担了平塘特大桥索塔钢锚梁及牛腿的生产制造任务。

沪苏通长江大桥

由中铁大桥院勘察设计、中铁大桥局承建、中铁工业参建的沪苏通长江公铁大桥，位于长江澄通河段，北起南通市通州区，南至张家港市，全长11072米，为四线铁路、六车道公路合建桥梁，身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能。大桥主航道桥为钢桁梁斜拉桥，主跨1092米，为世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥；主塔高330米，为目前世界上最高公铁两用桥主塔；采用的2000兆帕平行钢丝斜拉索新型材料，为世界强度最高斜拉索；施工中使用的自主研发1800吨架梁吊机，为世界上起吊重量最大梁上吊机。沪苏通长江公铁大桥于2020年7月1日开通运营，标志着世界公铁两用斜拉桥主跨迈入“千米级”时代。

张吉怀铁路酉水大桥

中铁大桥局承建、中铁工业参建的张吉怀铁路酉水大桥是主跨292米的非对称上承式钢管混凝土拱桥，全长462米，在同类桥梁中跨度居世界第一，是张吉怀铁路全线重点控制性工程。酉水大桥跨越湘西酉水河及S229省道，桥两端边坡陡峭，地形复杂，加上大桥结构特殊，在施工过程中需多次转换体系，技术特别复杂，施工难度极大。大桥钢管拱拱肋节段、拱上钢立柱以及组合梁的安装全部采用缆索吊进行吊装施工，施工安全风险极高。为此，建设者在施工中采用国内首次运用的两片拱肋同时整节段吊装施工，采用主跨865米、吊重300吨的大型起重设备进行钢梁架设，在同类型的缆索吊设计中处于领先地位。

广州海心桥

中铁广州工程局承建、中铁工业参建的广州海心桥全长488米，主拱拱跨198米，桥面最大宽度为15米，是目前世界上跨度最大、宽度最宽的斜拱曲梁人行桥。海心桥设计新颖独特，桥拱融入“岭南古琴”的造型元素。桥梁建设具有主梁结构呈曲型、拱肋横向侧斜、桥梁跨度大三大特点，具有梁拱制作安装精度高、线形控制要求严、运输吊装风险大、施工水域及周边区域环境复杂四大难点。

淠河总干渠渡槽桥

由中铁四局承建的淠河总干渠渡槽桥作为安徽省一号工程“引江济淮”的控制性、难点工程之一，是为解决高差36米的两大不同水系人工河流通水、通航等问题而建的一座水立交、船立交桥梁，为国内首座钢结构渡槽，其最大跨径位居世界通航钢结构渡槽前列。项目主跨110米，总用钢量约为2.04万吨，采用三跨钢结构桁架式梁拱组合体系，是世界最大跨度钢渡槽桥。它的建成通航顺利实现了天河、地河立交的目标，填补了国内大跨度重荷载钢渡槽技术空白。

克罗地亚佩列沙茨大桥

克罗地亚佩列沙茨大桥是一座长2440米、宽22.5米的公路斜拉桥，横跨克罗地亚南部亚得里亚海的小斯通湾，连接该国大陆与佩列沙茨半岛。大桥项目是中国企业首次中标欧盟基金项目，也是中企承建的由欧盟基金出资的单体最大项目，被誉为中、克、欧三方合作的典范。

中铁工业旗下中铁宝桥承制了佩列沙茨大桥1.8万吨的钢结构生产任务。项目采用欧标EN1090-2标准中最严格的制造等级EXC4，这是中国企业首次按此等级制造钢箱梁。针对单索面斜拉桥—空腹式钢箱梁结构，项目团队严控细节、抓点扩面，先后攻克了“钢衬垫与U肋组装密贴技术”“多拼板单元无损吊装翻身技术”“总拼散件制作安装技术”“圆管斜撑相贯线槽口焰切技术”“桥位U肋嵌补段焰切技术”等多项制造难点，成功申报专利6项，其中已授权3项。

执行主编丨李元、沈苏

责任编辑丨邵军体

内容来源丨国际桥梁与结构工程协会、中铁工业、中铁四局、中铁大桥局

中国中铁融媒体中心

原标题：《中国中铁7座桥梁摘得国际桥梁与结构工程协会大奖！》

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