【52监测网】第159期 设计与BIM的融合
 52监测网专家报告分享-第159期 《设计与BIM的融合（轨道交通车站管综及室外管迁应用实践）》 王晓丹 福州轨道交通设计院有限公司 目录 一、BIM管理模式的探讨 二、轨道交通车站管综BIM设计实践 三、轨道交通室外管迁BIM实践 四、展望 内容介绍 一、BIM管理模式探讨 车站综合管线设计现状
车站综合管线设计+BIM的几种模式 • 业主的需求：管线安装美观、合规；管线安装满足使用、维修空间需要；管线安装满足工期需要； • 设计师的需求：减少修改工作量；减少绘图工作量；便于检查、会签； • 施工单位的需求：减少现场返工工作量；便于施工安装；便于识图；
二、轨道交通车站管综BIM设计实践 轨道交通车站管综BIM设计实践 ◇ 设计标准+模型标准（外部流程+内部流程）：
• 分阶段建模，模型逐级深入
• 设计成果展示
车站机房深化-环控机房
• 出图插件（解决CAD图面问题）
• 净高分析插件（解决CAD净高提资问题）
轨道交通车站管综BIM设计实践——附加价值 ◇ 直接采用BIM模型进行调整设计，所见即所得；
◇ 利用平台进行审查
三、轨道交通室外管迁BIM实践 轨道交通室外管迁BIM实践 • 搭建现状管线模型，辅助管迁方案设计 利用BIM模型，实现对现状地下管线的信息分类，为之后的管迁方案设计提供直观的三维模型，辅助管迁方案设计。 • 搭建管迁方案模型，深化方案 在现状管线BIM模型的基础上，搭建管迁方案模型，检查管线的碰撞，合理优化管迁路由，并提供管线高程的优化建议，深化管迁方案。 • 搭建管迁竣工模型，永久存档 利用BIM模型三维可视化及属性信息的存储，在现场管迁竣工后，通过竣工测量资料搭建BIM管迁竣工模型，作为永久存档资料，可以为运维及今后的线路开展提供准确的管线信息；
管线迁改BIM应用流程
管线迁改BIM应用成果 优化管线迁改方案，出具问题报告、管线迁改三维总图、复杂三维节点图及给水管迁图。
四、展望 （尚存在的问题）模型中二三维信息关联，剖面与平面信息关联，有效保证了图纸中信息的一致性。但模型导出图纸提资后信息中断，正在探索建立中间数据库同时能驱动三维及二维信息的修改； 在数据标准化的前提下，信息化平台可作为一个有效手段进行数据查询、归类、统计等。还在探索信息化平台与各管控流程的融合、数据在各流程的传递规则。 正向设计的目的不仅要“好”，也要解决“快”。
《设计与BIM的融合（轨道交通车站管综及室外管迁应用实践）》 王晓丹 福州轨道交通设计院有限公司 注：本内容仅供个人研学交流，版权归原作者所有 |
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