【52监测网讯】在建铁路项目的最新进展
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本文为大家介绍一些在建铁路项目的最新进展，有些项目大概的通车时间节点也已出来，多条线路计划年底、2023年建成值得关注。 广汕高铁：该铁路起自广州新塘站，终至汕尾站，设计的最高速度为350千米/小时。目前全线隧道都已贯通、铁路大桥都已合龙，预计2023年6月建成。
汕汕高铁：该高铁连接汕头站至汕尾站，设计速度350千米/小时，目前全线新建的陆丰南站、陆丰东站、惠来站、潮南站、汕头南站等5座站房主体结构都已全面封顶，预计2023年9月建成汕尾站至汕头南站。 南沿江城际铁路：该铁路全线278公里，设计时速350公里，共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓站8座车站。目前全线已开始铺轨，计划2023年4月具备联调联试条件，预计2023年8月建成。 大瑞铁路：该铁路目前还在建的是保山至瑞丽段，其中中国最长铁路隧道、亚洲最长铁路山岭隧道、世界第七长大隧道——高黎贡山隧道目前已掘进近半，不过预计要到2025年才能贯通。也正因为考虑到这一点，德宏州已开始研究提前开通大瑞铁路芒市至瑞丽段的可行性，测算出提前建成需增加的投资，分析提前建成运营的安全性和经济性，相关比选服务正在进行中。 成昆铁路复线：目前还在建的峨眉至冕宁段全线隧道都已贯通，全线站房主体工程也都已全部完成，计划年底前建成通车。
中兰客专：中卫至兰州在今年7月底全部完成项目铺轨工程，8月初启动静态验收，目前已开始接触网冷滑试验，即将联调联试，并计划12月26日建成。 成兰铁路：目前成都至川主寺（黄胜关）段高原区段T梁架设已全部完成，川西高原铺轨同步进行中，计划2023年国庆节前建成通车。 万州新田港铁路集疏运中心工程：该项目为国铁Ⅱ级单线货运铁路，设计速度80km/h，目前已经由土建施工转入铺轨施工，计划年底建成投用。 潍烟高铁：山东境内的这条高铁，设计速度350千米/小时，全线设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站。目前全线8座隧道已全部贯通，计划2023年11月份达到静态验收条件，2024年上半年建成通车。 重庆东环铁路：该线路南起在建渝黔铁路的珞璜南站，止于北碚区磨心坡北场，设计时速160公里/小时，目前正在进行通信系统静态、动态验收检测招标，计划在2023年1月底完成，这也意味着全线有望在2023年初建成通车。 济莱高铁：济南至莱芜的这条高铁设计时速350公里，共设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，目前已经启动联调联试，计划年底前具备通车条件。
金甬铁路：这条铁路起自沪昆铁路金华西站，终至杭甬铁路宁波站，设计运营时速160公里，为客货兼顾的双线铁路，也是国内首条“双层高集装箱”运输铁路。目前全线最长特大桥，以及最长在建隧道都已千石岩隧道，预计2023年底建成。 津兴铁路：东起天津西站，西至大兴机场站，新线设计时速250公里，目前桥梁已全线贯通，其它区间段铺轨也同步进行，计划年底建成。 昌景黄高铁：安徽段主要位于黄山市境内，途经祁门县、黟县、休宁县至黄山市，新建黟县东站、祁门南站，设计时速350公里，目前正线已完成铺轨，计划10月联调联试，争取年内开工。 集通铁路集宁至蒙根塔拉段电气化改造工程：目前该项目化德至蒙根塔拉区间接触网主体工程已完工，贲红站至蒙根塔拉站段预计年底建成。
黄东联络线：是济南铁路枢纽内济南站与济南东站两大主要客运站的客运连接线，于黄台站东咽喉新建线路，接入济青高铁济南东站。为双线城际铁路，设计时速120公里，计划本月底建成。 南玉城际铁路：该线路西起南宁东站，东至玉林北站，设计时速350公里，目前项目的路基土石方、桥梁、隧道工程都已完成超九成。全线五大控制性工程中的两大隧道已贯通，三座跨江特大桥已合龙1座，计划2023年建成。 佛莞城际铁路：线路起自广州南站，终点为莞惠线望洪站，设计时速200公里，目前已完成首次接触网“冷滑”，计划年内建成。 （文章源自视怀，本文由百家号作者视怀上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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