【52监测网讯】由中铁十八局承建的六屋郁江特大桥是全线控制性工程之一，桥梁全长1352米，跨越郁江的主桥跨度为238米，是广西在建跨度最大的刚构连续梁桥。主墩高25米，墩跨比接近10:1的设计极限，属于典型的矮墩大 ...
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5月10日，随着最后一节混凝土浇筑完成，由中铁十八局承建的桂林至钦州港公路（六景至宾阳段）六屋郁江特大桥主桥顺利合龙，标志着六宾高速公路实现全线贯通，为项目如期建成通车创造了有利条件。 由南宁交投、中铁建北部湾公司以BOT模式建设运营的六宾高速公路是桂林至钦州港高速公路的一部分，也是南宁市第二环城高速公路的重要组成部分，属于广西“交通强国”示范工程和重点项目。由中铁十八局承建的六屋郁江特大桥是全线控制性工程之一，桥梁全长1352米，跨越郁江的主桥跨度为238米，是广西在建跨度最大的刚构连续梁桥。主墩高25米，墩跨比接近10:1的设计极限，属于典型的矮墩大跨刚构桥。 开工建设以来，全体参建人员克服了施工地质条件复杂、工期紧任务重、天气复杂多变、疫情影响等因素，严格工艺流程，优化施工组织，完善施工工艺，顺利解决了在复杂多变的灰岩区和不规则溶洞发育区，大直径桩基的施工难题。并通过优化工艺工法，采用高强度混凝土浇筑连续梁，调整预应力张拉顺序，高质量完成了大跨度刚构连续梁的浇筑任务，确保了施工质量。 据中铁十八局六宾高速一标项目常务副经理韩志强介绍，为实现5月10日大桥合龙目标，项目全体参建者和200多名工人放弃了“五一”国际劳动节的休息时间，倒排工期，抢抓施工进度，并通过优先调配浇筑现场的设备物资和人员，为大桥顺利合龙扫清了一切障碍。 “我们坚持重点突破、难点攻克、倒排工期，六宾高速全线已完成全部工程量的90％，桥梁、隧道、路基等工程已基本完工，全面进入路面、机电、房建、交安等施工阶段。”中铁建北部湾公司六宾高速总承包指挥部总工程师韩朋松介绍。截至目前，六宾高速公路已累计完成投资约55.08亿元，占项目投资的75%。 据了解，六宾高速公路是南宁市承接的首条以BOT模式建设的高速公路。项目起于横州市六景镇，途经青秀区、横州市、宾阳县3个区县，先后与柳南高速、贵隆高速相接，全长45.6公里。作为广西出海新通道，项目建成后将进一步增强南宁区域中心城市的经济带动作用。 （文章源自北京日报客户端，本文由北京日报客户端上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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