1月25日，在云南省大理市白族自治州漾濞彝族自治县的高山河谷间，随着JQ170型架桥机将顺濞河渡线大桥最后一片T梁稳稳地落在桥台上，标志着奋战14年的大瑞铁路大保段全线架梁贯通。

大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分。大瑞铁路大保段位于滇西地区，东起广大铁路终点大理站，向西经漾濞、永平等市县，跨越漾濞江、顺濞河、银江大河、澜沧江，西至保山，线路全长133.66公里，其中桥梁地段11.51公里，隧道地段103.68公里，路基地段17.47公里，桥隧比例达86.5%，地质极端复杂活跃，施工难度国内外罕见，建设历时14年之久。

2021年大瑞铁路建设克服瑞丽疫情持续严峻、“5.21”大理漾濞地震、杉阳隧道遭遇Ⅵ围岩地质突变等困难和挑战， 2022年1月19日大保段最后一座隧道也是最大“拦路虎”杉阳隧道平导贯通，实现开门红。大瑞铁路建成后将结束保山、德宏等少数民族聚居区不通火车的历史，届时大理至保山将由目前公路运输的2小时缩短至1小时左右，大理至瑞丽将由6小时缩短至2小时左右，昆明至瑞丽仅需4小时。（来源：中新网）

02、重庆嘉华轨道专用桥通车 再现“轨道穿楼”景观

近日，重庆轨道交通9号线一期正式通车运营，嘉华轨道专用桥是9号线一期唯一的跨江大桥，全长619米，主跨252米。

嘉华轨道专用桥在最后合龙时跨中需精准嵌入一个长87米，高7.6米、宽12.5米，重量达1053吨的钢箱梁。由于体积大、结构复杂、制作难度大，施工方经过组织设计与多次模拟测算，将钢箱梁分11个节段制作，再分段吊装至3000吨驳船上，拼装焊接成87米长的整体并下水。

1053吨的钢箱梁在驳船牵引下，在江中浮运22公里抵达桥位，再由桥面架梁吊机起吊至距江面75米空中，相当于将600台轿车提升25层楼的高度。工程师们利用提升千斤顶集群系统、传感监测系统和远程监视系统等组成的计算机控制液压同步提升系统，形成智慧化的“最强大脑”。对各个吊点横向位置、纵向位置、高程进行“三维”监测与调节，精确控制提升过程钢箱梁的姿态和提升距离，经过复测，合龙精度在6毫米之内。（来源：中新网）

03、柳州又一座大桥主桥合龙

1月25日，随着主桥左幅现浇箱梁最后一方混凝土入模，柳东新区官塘片曙光大道工程（雒容段）项目洛清江大桥主桥全桥顺利合龙，这标志着制约项目工程的重要节点取得突破性进展。

据施工方相关负责人介绍，柳东新区官塘片曙光大道（雒容段）洛清江大桥主桥于2019年8月开工建设，其间经历两次大洪水，施工方克服重重困难，1月25日下午主桥得以正式合龙。大桥全长752米，其中主桥横跨洛清江，全长384米，桥跨为预应力连续刚构桥，桥梁采用左右分幅式桥梁，单幅桥面宽度约20.5米。余下桥梁附属设施和沥青铺设等工程项目将于春节后开展。

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