【52监测网讯】大连地铁五号线海底隧道工程获国际大奖、安徽规划新建一批长江大桥、白居寺长江大桥计划2022年建成通车……这些是近期桥梁界的大事 ...
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01-大连地铁五号线海底隧道工程获国际隧道行业最高殊荣 12月2日22时，2021年度国际隧道与地下空间协会（ITA）隧道工程线上颁奖典礼落下帷幕，大连地铁五号线海底隧道以“海域岩溶地层大直径盾构隧道工程”小组第一的优异成绩，荣获2021年第七届国际隧道协会（ITA）“年度工程奖”，摘得国际隧道行业最高殊荣。
此次ITA杰出工程大奖吸引了全球13个国家和地区的18个隧道与地下工程项目参与，共设7个奖项。大连地铁海底隧道是我国首次入围该奖项提名的海底隧道项目，以自身的“长、大、高、险”四大难题、技术、质量、安全等指标脱颖而出，获得了国际隧道界17位专家的一致认可。
大连地铁五号线海底隧道是世界首例海域岩溶地层大直径盾构隧道，全长2882米（海域段全长2310米），采用单洞双线双层衬砌施工，隧道管片内径10.8米，是全线重点控制性工程。工程处于50米水下，岩石最高抗压强度118.2Mpa,施工中要应对——长：高强度硬岩地层掘进距离长；大：环境风险大、安全风险大；高：隧道埋深大、水压高；险：溶洞探测、处理难上加险等四大挑战。
修建过程中，成功解决了岩溶地质下隧道开挖、海域岩溶探测及加固处理，海域岩溶地层盾构施工、物流及材料再利用、循环经济二氧化碳减排难题，完成了《海域岩溶地层单洞双线地铁隧道施工关键技术及盾构机研制》课题，另有《大连地铁过海段大盾构查换刀管理平台》等10余项专利获国家级（实用新型）专利，《海上岩溶加固处理施工工法》等3项工法获省部级工法，《大连地铁5号线海底隧道盾构BIM应用》等2项获省部级新技术应用，《提高海域岩溶大盾构掘进工效》等3项QC成果获省部级成果。（来源：澎湃新闻） 02-国道207孟州至偃师黄河大桥即将建成通车 孟州、巩义、偃师三地群众翘首以盼的国道207孟州至偃师黄河大桥即将建成通车。 该桥位于焦作孟州、郑州巩义、洛阳偃师三地交界处，是国家公路网规划南北纵线乌兰浩特至海安的重要组成部分，是全国首座跨黄河装配式钢混组合梁特大桥。大桥主桥全长3007米，建设标准为双向六车道一级公路，设计速度80公里/小时。
年底通车后，将直接打通国道207“断头路”，畅通国家运输通道，为中原城市群建设、郑焦深度融合和郑焦洛协同发展提供交通动力。（来源：河南日报） 03-盐城地区单孔跨径最大钢箱梁桥顺利合龙 12月6日上午，盐城市东台市振兴路跨通榆河段新建工程——振兴大桥顺利合龙。该桥是盐城市建设的单孔跨径最大的钢箱梁桥，也是国内首座不设调平托架及水中支墩，进行跨中合龙顶推安装的大跨度变截面连续梁桥，施工难度、技术运用均列国内前茅。
盐城市东台市振兴路跨通榆河段新建工程，西起范公北路接现状振兴路，往东跨越通榆河至站前路，全长约 1.6 公里，路基宽40米，采用双向四车道设计，是提升盐城市东台市东西城区交通通达能力的一条主干道。 其中跨通榆河大桥——振兴大桥，为主跨120米的连续钢箱梁结构，斜拉桥外装饰，桥面宽 31米，双幅设置，总用钢量达4898吨。为不影响通榆河来往货运船只通行，施工方放弃了传统吊装，改为跨中合龙，这也增加了桥整体的施工难度。 振兴大桥钢梁高度从支点至跨中为5.4m～2.7m二次抛物线渐变，高差之大尚属国内前列。为精准控制钢箱梁顶进速度及方向，项目部运用计算机控制体系对千斤顶行程信息分析计算，向液压动力系统发出动力指令，相当于给顶推施工加上AI人工“大脑”，为钢箱梁实现大跨度、高精度、自动化顶推提供了设备及技术保障。
智能系统的运用也大大缩短了工期近一个月，大桥合龙后，施工方将加紧安装50米钢塔，以及全线路基施工。整个振兴路跨通榆河段新建工程预计将于2022年5月实现整体通行。（来源：荔枝网） 04-长沙暮坪湘江特大桥主桥桩基全部完工 12月4日晚，随着大桥最后一根桥墩的桩基完成浇筑，主桥76根桩基施工已全部完工。项目也将从水下桩基施工正式转入水下围堰及承台阶段施工。根据计划，暮坪湘江特大桥将于2024年建成通车。
暮坪湘江特大桥系国内公路交通系统首个四跨中承飞燕式钢桁架系杆拱桥，主跨径总计500米。桥梁全长1.83公里，涉水主桥1067米。项目预计明年4月底汛期来临前完成主桥承台施工，5月底完成主桥下部结构施工；大桥预计2024年完成建设，建成后将进一步完善长沙南部交通路网，对于促进长株潭核心区发展具有重要意义。（来源：长沙晚报） 05-重庆白居寺长江大桥计划2022年建成通车
12月5日,白居寺长江大桥主桥路面沥青浇筑铺装和路灯安装顺利完工。据了解，白居寺长江大桥全长1384米，是连接巴南龙洲湾片区和大渡口长江文化艺术湾区的重要通道。该桥主跨660米，双向8车道，是目前世界上最大跨径公轨两用钢桁桥，计划2022年建成通车。（来源：人民网） 06-安徽规划新建一批长江大桥 目前，安徽省发改委正在加快研究制定新一轮皖江城市带发展规划，规划建设一批长江公铁（公路）大桥。
安徽省发改委表示，经过多年努力，合安高铁、宁安城际铁路、G50沪渝高速公路和安庆、望东、池州3座长江大桥相继建成通车。当前，枞阳县区划调整顺利完成，江南新兴产业集中区建设步伐加快，安九、池黄高铁正在加快建设，池州九华山、安庆机场改扩建稳步推进，安池铜之间联动发展日益密切、内联外通交通网络初步形成。
下一步，安徽省发改委还将更大力度支持安池铜一体化发展，建立健全城市间协调联动机制，强化城市互动合作。一方面，加快推进北沿江高速公路贯通、南沿江高速公路扩容，规划建设G3铜陵、池州、望江、安庆海口等一批长江公铁（公路）大桥。
另外，适时建设池州-九江高铁，开展安徽北沿江高铁研究论证，为进一步畅通安池铜、振兴皖江提供有力支撑。（来源：安徽网） 编辑 / 陈晨 美编 / 赵雯 审校 / 李天颖 裴小吟 廖玲 文章源自桥梁网 ，本文由桥梁杂志上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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