【52监测网讯】“大桥封闭了，请走旁边的便道。”在上横大桥东侧桥头，交通协管员正在进行交通引导。16日上午9时，斗门区莲洲镇上横大桥正式封闭。这意味着有着33年历史的上横大桥完成使命，即将被拆除原址重建。重 ...
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“大桥封闭了，请走旁边的便道。”在上横大桥东侧桥头，交通协管员正在进行交通引导。16日上午9时，斗门区莲洲镇上横大桥正式封闭。这意味着有着33年历史的上横大桥完成使命，即将被拆除原址重建。重建期间，大桥北侧已经建成的便道开通使用。 昨日，记者在现场看到，上横大桥北侧已建成的保通便道已开通使用。该便道全长721米，其中路基段477米，宽度为7米；临时便桥段长244米，宽度为9米。双向两车道通行，设计速度20公里/小时。此外，该便道设置了约1米宽的人行通道，实现人车分流。 始建于1988年的上横大桥，横跨涝涝溪水道，桥段长212米，桥面宽7米，双向2车道通行。对于水网纵横的莲洲镇来说，上横大桥的开通改变了当地人出行的方式。从摆渡到直通人、车的桥梁，运输效率大大提升，促进了当地经济的发展。 这座“退休”的大桥，已为当地服务了33年。上横大桥拆除重建的消息传出后，让不少莲洲人感慨不已。“我家小卖部就在上横大桥边上，已经几十年了。”土生土长的何建祥说着，眼里带着不舍。“旧的不去新的不来，旧桥重建才能更安全、更方便，社会总需要发展。”他说。 珠海市公路事务中心相关负责人介绍说，上横大桥通车多年，存在桥面破烂、桥墩裂缝等多种病害，被定为4类桥，属于危桥，难以满足该片区经济发展和日常出行需求。因此，该桥梁被列入原址重建计划。 该名负责人表示，新桥力争在2023年上半年通车。按照规划，新桥路线总长1140米，桥宽为14米。考虑到该片区车流、人流的出行特点，新桥仍为双向2车道设计，设计时速60公里，两侧设置较宽的人行道，满足非机动车和行人通行需求。为提升通航标准，新桥将以内河3级双孔通航标准建设。 文章源自新浪网 ，本文由深圳新闻网上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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