【52监测网讯】11月28日12时，由广西交通投资集团投资建设的“广西第一跨海大桥”龙门大桥东岸锚碇填芯混凝土浇筑施工顺利完成。
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11月28日12时，由广西交通投资集团投资建设的“广西第一跨海大桥”龙门大桥东岸锚碇填芯混凝土浇筑施工顺利完成。
自11月23日开始浇筑以来，经过每天24小时不停施工作业，龙门大桥东锚碇仅用时5天，总计118小时，便完成4.7万方混凝土的一次性连续浇筑，正式刷新海中桥梁建设史上最大连续浇筑世界纪录！
龙门大桥东岸锚碇根据地形条件限制和结构的受力需要，选择中风化页岩与中风化砂岩作为持力层，创新采用“大直径桩+二期槽”的圆-矩咬合桩支护结构，形成一个方便基础施工的直径长达90米的圆形围堰。这一设计在此前桥梁建设史上，还未有相关施工经验参考，是业内首次使用的锚碇支护结构设计。该工艺能够高效施工的同时有效降低建设成本，同时节省作业工期。
东岸锚碇基坑开挖平面为90米直径的圆形，基坑内浇筑8米厚C20填芯混凝土，填芯钢筋总用量达到460吨，共计浇筑混凝土约4.7万方。
龙门大桥是广西首座单超千米的特大桥。项目路线全长7.6公里，主体工程由龙门大桥、扬帆立交及三段路基组成，其中龙门大桥总长6007米，主桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，满足20000GT邮轮通航要求。
（总台记者 宋大珩 傅琦恩 沈庆 何柏霖 覃和喜） 本文转自【央视新闻客户端】； 文章源自央视新闻客户端 ，本文由百家号作者环球网上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。
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