【52监测网讯】福厦高铁湄洲湾跨海特大桥成功合龙、重庆马鞍石复线桥开工建设、哈密东天山特长隧道本月底全程“亮灯”……这些是近期桥梁界的大事 ...
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01-福厦高铁湄洲湾跨海特大桥成功合龙 随着最后一方混凝土浇筑完毕，国内海上桥梁长度最长的无砟轨道跨海高铁桥——福厦高铁湄洲湾跨海大桥成功合龙，标志着福厦高铁关键控制性节点顺利打通，为工程如期建成通车打下了坚实的基础。 湄洲湾跨海特大桥长14.7公里，海域施工长10.8公里，主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，跨越湄洲湾规划3000吨级航道，设南北两座双柱式主塔，桥面以上塔高30米，共有28根斜拉索，施工精度高、技术难度大，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。
该桥除连续梁外全部采用40.6米箱梁设计，是福厦高铁唯一一座40.6米箱梁桥。参建单位秉持建“精品工程、智能福厦”理念，采用自主研发的“昆仑号”千吨级运架一体机和大跨度移动模架制梁机，分别从南向北进行海面架梁作业、由北向南进行现浇梁施工，一举解决了施工周期以及大跨度海上现浇梁等施工难题。 湄洲湾海域风大浪急、潮汐明显，水文、地质环境复杂。施工中，建设部门进行施工技术研究，加大“小改小革”的研发，推广使用新工装、新工艺，解决施工难题的同时提升施工工效。先后攻克了海上超长栈桥、潮汐区围堰、大直径深水桩基、主塔索鞍定位等施工难题，创下“昆仑号”千吨级运架一体机等多项“中国造”之最，形成了矮塔斜拉桥索鞍快速定位施工工法等30余项科研成果，确保了大桥按时保质顺利合龙，加快了工程建设步伐。 福厦高铁建成通车后，福州至厦门行车时间将缩短至1个小时以内，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。（来源：东南快报） 02-重庆马鞍石复线桥开工建设 近日，马鞍石复线桥已正式动工建设，这标志着重庆市中心城区又添一座跨江大桥。 该桥是渝武高速拓宽改造项目控制性节点工程，为跨越嘉陵江特大桥，全长1422米，位于马鞍石大桥上游，与既有马鞍石大桥并行共线，建成后将进一步缓解既有马鞍石大桥过江交通拥堵。
渝武高速拓宽改造工程起于金开大道，止于快速路一横线，路线全长13.9公里，设计时速80公里，包含特大桥1座(马鞍石复线桥)、立交6座(大云立交、白云路立交、白马立交、双堰立交、翡翠立交、蔡家立交)，已于2021年3月开工。 相关负责人介绍，本次渝武高速改造范围为重庆市中心城区中西部重要通道快速路三纵线往北延伸的部分，是重庆市南北向重要快速通道，建成后将有效缓解渝武高速现状交通拥堵，改善重庆市中心城区西北向对外门户通道的交通环境。（来源：中国新闻网） 03-汉巴南铁路嘉陵江特大桥主塔下横梁浇筑完成 11月12日，汉巴南铁路南充至巴中段全线控制性工程嘉陵江特大桥迎来重要节点，19号、20号墩主塔下横梁相继完成浇筑，共计浇筑混凝土1502立方米。作为承载钢箱梁的重要部分，这是主塔建设过程中单项单次工程耗时最长、工作量最大的一次施工。
嘉陵江特大桥位于南部县富利镇境内，全长1770.82米，主桥采用高低塔钢混叠合梁斜拉桥，跨度335米，在高铁同类型项目双线斜拉桥中，跨度国内排名第一，其19号墩、20号墩主塔下横梁距离地面最大高度为38.5米。为提高施工效率，缩短高空搭设作业时间，降低施工安全风险，采用了装配式牛腿+贝雷梁支架体系代替传统的搭设落地支架施工工艺。下横梁施工历时40天，相对于传统施工工艺，大大缩短了施工周期，提前1个月完成浇筑，为嘉陵江特大桥顺利进行后续施工提供了坚强保障。（来源：南充新闻网） 04-哈密东天山特长隧道本月底全程“亮灯” 日前，在哈密东天山特长隧道深处，工人们正在对安装好的LED灯进行调试，相应的附属设施基本安装到位。 哈密东天山特长隧道主洞照明分为五个段落，分别是洞口引道照明、入口段加强照明、出口段加强照明、过渡段照明以及基本段照明，行车方向右侧奇数灯作为应急照明电源24小时常亮，并设置了智能视觉系统和洞口距离提示特色标志，还设有LED景观带。 由于隧道地处天山山区，现场气温达到了零下5摄氏度以下，建设单位根据当地气候状况，优化了施工工序，实现了隧道不间断施工。并采用电子升降机进行高空作业，升降机带有报警系统，在路面不平时会发出报警，从而保证施工人员安全。
在建设中，隧道为有效节能，加强段照明和基本段照明均采用无极调光控制系统，根据车流量和洞内外亮度对灯具进行亮度调节。目前，隧道照明灯具左右两洞整体成功点亮6公里。隧道内饰装修、消防、照明和通风等设备均已接近尾声，在科技的赋能下，一条“智慧隧道”即将呈现。 为确保隧道建成后，供电安全有保障，国网哈密供电公司提前介入，安排工作人员优化了供电线路，并对相关设备进行了全方位的用电检查，大大降低了隧道行车安全风险。 哈密东天山特长隧道是目前国内设计施工难度最大、风险最高的公路隧道之一，也是新疆建成最长、海拔最高、综合难度最大的一条超长隧道工程。作为落实“一带一路”倡议及《国家公路网规划》的重要组成部分，新疆G575线巴里坤至哈密公路建设项目年底建成通车后，将312国道、G30连霍高速公路、G7京新高速公路这三条国家干线公路连通起来，成为新疆东部地区一条最为重要的南北交通运输大动脉。（来源：哈密发布） 文章源自桥梁网，本文由桥梁杂志上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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