【52监测网讯】10月7日，随着盾构机刀盘的破墙而出，由中国交通建设集团有限公司总承包，中国路桥承建，中交集团二航局施工的孟加拉国父隧道（卡纳普里河底隧道）项目右线顺利贯通。 ...
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10月7日，随着盾构机刀盘的破墙而出，由中国交通建设集团有限公司总承包，中国路桥承建，中交集团二航局施工的孟加拉国父隧道（卡纳普里河底隧道）项目右线顺利贯通。至此，隧道实现双线贯通，标志着中国在海外实施的首条大直径水下盾构隧道取得突破性进展。
国父隧道项目位于孟加拉国吉大港市卡纳普里河入海口处，通过河底隧道连接卡纳普里河东西两岸，路线全长9.3公里，设计时速为80公里，双洞四车道，其中盾构隧道段长2450米，隧道直径11.8米。项目采用中交天和自主研发制造的泥水平衡盾构机，盾构机刀盘直径12.12米，长94米，总重2200余吨。在左线隧道掘进过程中，项目部克服了富水粉细砂地层盾构始发接收、上软下硬地层中盾构姿态控制、铁板砂地层盾构掘进控制等重大施工技术难题。在右线隧道始发之前，依据左线隧道积累的施工经验，项目对盾构机刀盘进行了升级改造，在掘进过程中实现了“刀具零更换，尾刷零更换”。 面对孟加拉国严峻的疫情形势，项目部精心组织、严格要求、科学防疫，确保了项目中孟员工的生命安全。面对航班减少、国际海运资源紧张、材料价格上涨等困难，项目部科学部署，提前组织，确保了施工所需人、料、机按时进场。右线隧道盾构机于2020年12月12日始发，仅用10个月就完成了隧道的掘进，且隧道内“滴水不漏”，项目优异的施工进度与质量获得了孟加拉国业主及国际咨工的高度评价。
该项目是南亚地区的第一座水下隧道，也是中国企业在海外承建的第一条大直径水下盾构隧道。项目采用中国标准设计，中国装备施工，中国企业管理，将成为“中国隧”在海外的一张闪光名片。项目作为“孟中印缅”经济走廊的重要组成部分，是“一带一路”建设的重要一环。项目建成后，不仅将大大改善吉大港的交通条件，带动孟区域经济发展，而且对完善亚洲公路网，促进孟与周边国家的互联互通，推动孟国际化发展具有重要意义。 （文章源自中国交通建设集团有限公司，本文由国资委上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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