【52监测网讯】据了解，目前深圳大部分立交桥、高架桥下为景观绿化，桥下空间利用形式单一、空间利用率低。
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深圳市城市桥梁桥下空间将进一步激活。记者9月8日获悉，新一期市政府公报印发的《深圳市城市桥梁桥下空间利用和管理办法》(下称《管理办法》)，对城市桥梁桥下空间的利用行为进行规范，进一步提高城市空间利用率。 据了解，目前深圳大部分立交桥、高架桥下为景观绿化，桥下空间利用形式单一、空间利用率低。截至2020年12月31日，深圳市承担公共交通的各类型桥涵(含人行天桥与通道)3488座，立交桥和高架桥占地419万平方米，桥下空间的有效释放也是缓解核心城区土地资源紧张的重要举措。 根据《管理办法》，城市桥梁桥下空间利用应遵循安全至上、公益优先、合理利用、规范使用的原则。城市桥梁桥下空间利用应优先满足城市交通、市政公用设施管养和公益事业的需求，并统筹规划、集约利用道路桥梁桥下空间资源，结合桥下空间环境条件，兼顾桥梁周边环境生态，适当配套城市基础设施。 《管理办法》明确，城市桥梁桥下空间利用类型分为建(构)筑物类和市政公共设施及设备类。其中，建(构)筑物类包括：城市公共交通所需的停车、蓄车场地及附属设施；垃圾转运点、公共厕所；水务防洪排涝设施。市政公共设施及设备类包括：城市道路养护管理所需的养护、维修场地和工具房等设施设备；用于城市安全、治安管理的监控设备、岗亭等公益性设施，城市管理所需的用于道路保洁、环保、环卫、绿化养护、下水道养护的工具房等设施设备；配套园林绿化工程，绿化景观带，生态长廊，绿道，服务驿站，雕塑小品等艺术空间；5G设施、多功能智能杆、智慧灯杆、信息屏等智慧城市设施设备，供电开关箱、箱式变压器；公共自行车、共享单车、共享小汽车的停放场地和“宜停车”场地，通过安全评估的汽车充电桩。 据了解，城市桥梁桥下空间的利用应由政府有关部门或者企业作为申请主体，向市交通运输主管部门提出申请，并提供包括桥梁安全保护承诺书、设施设备的设计设置方案、安全评估报告和应急预案等一系列申请材料。(记者 林捷兴) （文章源自金台资讯，本文由百家号作者金台资讯上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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