【52监测网讯】中铁十一局集团26日发布消息称，该局承建广东省广汕高铁樟山特长隧道当天顺利贯通，这是全线贯通的首座一级高风险特长隧道，标志着线路建设步入冲刺阶段。 ...
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图为，广汕高铁樟山特长隧道贯通场景 肖帆 摄 中新网武汉8月26日电 (肖帆 徐金波) 此间中铁十一局集团26日发布消息称，该局承建广东省广汕高铁樟山特长隧道当天顺利贯通，这是全线贯通的首座一级高风险特长隧道，标志着线路建设步入冲刺阶段。
图为，中铁十一局建设者在广汕高铁樟山特长隧道内施工 肖帆 摄 据介绍，广汕高铁是一条连接广州市至汕尾市的高速铁路，线路呈东西走向，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾，全长241.54千米，设13个车站，最高设计速度为350千米/小时。
图为，建设中的广汕高铁 肖帆 摄
图为，中铁十一局承建广汕高铁贝子头特大桥正在收尾 肖帆 摄 其中，樟山隧道长4180米，为双线单洞隧道，隧道穿越大小断层共3条，岩体节理裂隙发育且破碎，施工风险高、难度大，既是全线一级高风险隧道，也是全线重难点控制性工程。
图为，建设中的广汕高铁蕉园下特大桥 肖帆 摄 广汕高铁是国家“十三五”规划建设高铁区域连接线，也是广东省“五纵二横”高铁骨干网重要组成部分。线路衔接京广高铁、京九高铁，以及贵广、南广、广珠、深茂、沿海等铁路线路，计划2023年建成通车。届时，广州到汕尾列车运行时间将由现在的2小时左右压缩到40分钟左右。(完) （文章源自中国新闻网，本文由百家号中国新闻网上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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