第15期 践行现代工程管理，打造虎门二桥品质工程 鲜荣 虎门二桥项目副总工程师
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52监测网专家报告分享-第15期 践行现代工程管理，打造虎门二桥品质工程 鲜荣 虎门二桥项目副总工程师 人物介绍 西南交通大学博士，现任职虎门二桥项目副总工程师。主要负责项目包括两座超千米级悬索桥施工管理、土建工程技术管理、BIM新技术研发应用等系列工作。从虎门二桥的筹备到虎门二桥工地现场的管理，他在项目连续干了8年。他是一位把桥梁建筑视为生命的工程师，从他建桥伊始，就为自己定下了安全耐久，科技创新的工作格言，曾获专利3项，发表学术论文35篇。 内容简介 一、项目概况 全桥设计，双向八车道高速公路标准,设计使用寿命100年,两座超千米悬索桥，坭洲水道桥主跨，1688米、大沙水道桥1200米，概算111.8亿元，计划2019年上半年通车。 坭洲水道桥：双塔双跨吊悬索桥门式塔，塔高260m，重力式锚碇，658+1688+522m，钢箱梁宽49.7m,主缆钢丝强度1960MPa钢箱梁于2018年5月25日吊装完成。 大沙水道桥：双塔单跨吊悬索桥门式塔，塔高193m，重力式锚碇，主跨1200m，钢箱梁宽49.7m,主缆钢丝强度1770MPa，钢箱梁环焊于2018年3月31日焊接完成。 引桥：节段预制拼装，共3533榀，单榀重130-195t预制完成3200榀，架设2820榀。 二、超前设立建设目标 2.1对全寿命周期理念的认识 全寿命周期工程成本最优：规划设计、工程实施、运营维护 全寿命周期社会成本最优：社会经济、自然生态、用户使用 2.2提前谋划，树立全寿命周期理念 明确建设目标：打造“安全耐久，环保节约，科技创新，至臻建设”的精品工程，创鲁班奖、创詹天佑工程奖、创平安工程 举措：科学规划、合理设计、专业化组织、精细化管理、BIM应用、科技创新 三、科学规划、合理设计 贯彻全寿命周期理念，强化系统设计：路线选择、车道数选择、桥型桥跨选择。 3.1 桥位与路线综合比选 符合区域发展规划：有利于社会经济发展 作为关键节点：顺畅衔接珠江两岸 不改变生态：有利于环境保护 比选了北线、中线、南线三个方案北线方案拆迁多次过江高压电塔，度大实施难南线与南沙、虎门港、东莞规划冲突，不满足地方发展要求。
3.2 车道设置适当超前 区域经济发达、珠江口通道资源稀缺性、通行效率、运营维修 3.3 桥型、桥跨综合比选
四、现代工程管理提升桥梁品质 4.1 建设团队专业化 整合优质资源，组建了一支经验丰富的专业化管理团队，成立技术专家委员会、建设领导小组，决策重大问题。 招标优选：试验检测等第三方机构，提供专业技术支持监理、施工单位均为行业龙头企业 班组优选：实行班组准入管理，选择国内人员稳定、素质优良的班组进入项目施工，清退不合格班组。 设备专业化：优选国内先进施工设备，以设备保工艺，以工艺促品质。如：5台2000T级节段梁架桥机、焊接机器人、260型特大数控设备、600T级钢箱梁跨缆吊机、日工4000型沥青拌合楼。 4.2工程建设标准化 标准化设计、装配化施工、工程建设标准化、临建设施标准化、施工工艺标准化、安全防护标准化。 4.3项目管理精细化-过程有控制 上部结构安装、钢结构、预应力、过程控制钢筋制安砼结构品质、路面施工过程控制。 五、技术创新 5.1 1960MPa国产钢丝及盘条研制与应用 目前，国内外跨江和跨海等特大型桥梁建设进入蓬勃发展时期，桥梁跨度不断增加，对桥梁缆索用关键原材料。热镀钢丝提出了更高的性能要求，采用新一代超高强度热镀钢丝降低缆索自重是国际桥梁缆索技术发展的趋势。 5.2互联网+BIM建养一体化平台
5.3 开展了多项科技“微创新” 锥套锁紧接头应用并推广，实现塔柱钢筋预制拼装、吊索减振阻尼器 结语 接下来：将继续发扬“工匠精神”坚持精细化管理无止境、安全管控无止境、技术创新无止境。努力打造一座优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可的品质工程！
践行现代工程管理，打造虎门二桥品质工程 鲜荣 虎门二桥项目副总工程师 |
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