【52监测网讯】鳊鱼洲长江大桥进入最后钢梁吊装合龙阶段、瓮安开阳高速开州湖特大桥开始架梁、减河特大桥左幅顺利合龙……这些是近期的桥梁界的大事 ...
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原标题：鳊鱼洲长江大桥进入最后钢梁吊装合龙阶段、瓮安开阳高速开州湖特大桥开始架梁、减河特大桥左幅顺利合龙……这些是今天桥梁界的大事 01-鳊鱼洲长江大桥进入最后钢梁吊装合龙阶段
近日，横跨鄂赣两省交界的安九铁路鳊鱼洲长江大桥正进入最后钢梁吊装合龙阶段。鳊鱼洲长江大桥是安九高铁关键控制性工程，同时也是京港高铁过江通道。大桥主塔采用“H”形混凝土结构，大桥设计全长3.5373千米，其中主航道桥采用主跨672米双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥布置形式，全长1320米。该桥作为安九高铁关键控制性工程，具有体量大、结构型式复杂多样、地质情况复杂、涉水临时工程多、河岸险段防护工作量大、通航安全维护作业多等诸多特点和困难，多项设计指标引领了高铁最高水平。（来源：九江新闻网） 02-瓮安开阳高速开州湖特大桥开始架梁
5月9日，瓮（瓮安）开（开阳）高速开州湖特大桥首片重约250吨的钢桁梁吊装顺利完成。据了解，该桥全长约1257米，主塔高139米，主跨达1100米，总投资额超10亿元。图为首片钢桁梁正在吊装中。（来源：贵阳晚报） 03-临猗黄河大桥及引线工程施工正酣 5月9日，在临猗黄河大桥及引线工程项目工地，施工人员在加紧施工。 临猗黄河大桥及引线工程是国家高速公路菏宝线G3511的控制性节点工程，也是山西省高速公路网规划“三纵十二横十二环”的出省重要通道之一。项目全长20.914公里，总投资46.45亿元，于2020年8月开工建设，计划2023年年底投入使用。起点位于万荣县王显乡范家村东侧，与已建的垣曲至临猗孙吉段菏宝高速公路顺接，途经临猗县孙吉镇，在西里村以西设黄河特大桥跨越黄河，终点止于陕西合阳县顺接合铜高速。
项目建成后，将成为山西省通达陕、甘、宁，连接豫、鄂、皖等地的重要运输通道，将显著改善临猗、万荣等地果业的外运条件，对加密晋南区域路网，促进山西省经济转型发展、全面建成小康社会，发挥积极的推动和促进作用。（来源：运城新闻网） 04-京台高速德州至齐河段改扩建项目减河特大桥左幅顺利合龙 近日，京台高速德州至齐河段改扩建项目减河特大桥左幅顺利合龙。减河特大桥全长1313.75米，全桥36跨，共11联，主桥采用波形钢腹板连续梁结构，最大跨径142米，单幅桥宽20.5米，宽度国内罕见。
作为京台高速德州至齐河段改扩建项目关键节点工作，减河特大桥涉及长大桩基（桩径2米、桩长82米）、深基坑（开挖深度11.76米）以及波形钢腹板、异步挂篮等特殊工序施工，施工工序多，施工难度大。项目坚持“技术为本、方案先行”理念，通过邀请专家、与高校开展科研合作等方式，制定行之有效的施工方案。同时严选进料、严控过程、精细管理，遴选专业供应商，严把波形钢腹板供货质量关；应用BIM技术提前建模，让施工人员通过动画了解建设方案结构细节，有效规避质量、安全风险；预埋力学传感器，及时测定各施工阶段关键数据，通过大数据分析，进一步优化施工管控。一系列措施的实施，有效提高了施工效率，从启动桩基施工开始，仅用11个月时间就实现单幅合龙，节约工期约70天，为项目建成通车奠定了坚实基础，也为同类工程施工提供了有效借鉴。
下一步，京台高速德州至齐河段改扩建项目将继续加强精细化管理，向管理要效能，以科技提质量，统筹推进桥梁和路基施工，确保圆满完成各项建设任务。（来源：大众日报） 编辑 / 王硕 美编 / 赵雯 审校 / 李天颖 裴小吟 廖玲 （文章源自桥梁杂志，本文由桥梁杂志上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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