【52监测网讯】近日，鱼珠隧道（原鱼琶隧道）、会展西路过江隧道项目开始进行环评公示，均计划5月开工。
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文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 广州多条过江隧道建设有新进展。近日，鱼珠隧道（原鱼琶隧道）、会展西路过江隧道项目开始进行环评公示，均计划5月开工。鱼珠隧道、会展西路过江隧道的建设可缓解珠江南北两岸的过江交通需求，支撑金融城、琶洲互联网集聚区及黄埔临港商务区的融合发展。 根据鱼珠隧道的环评报告，鱼珠隧道呈南北走向，穿越海珠、天河、黄埔区。南起海珠新港东路，向北下穿珠江与北帝沙岛，并下穿黄埔大道后接地，止于深涌左支涌以南。总投资超55亿元，建设期48个月，计划2021年5月开工建设，2025年5月建成通车。其主线为双向六车道。 鱼珠隧道的道路等级为城市主干路，道路红线宽60米，设计车速为60公里/小时（局部采用50公里/小时）。江中段采用双向六车道沉管隧道，项目全长约2.594公里，其中隧道段长2.404公里（江中沉管段长935米）。全线设置2处立交节点，由南向北依次为新港东路立交和黄埔大道立交。
鱼珠隧道平面影像图 环评报告截图 会展西路过江隧道环评报告显示，该工程位于广州市海珠区和天河区，起于新港东路，北接天河区规划员村大道。工程分一期、二期实施，临江大道以南为一期实施范围。会展西路过江隧道项目拟于2021年5月施工，2024年9月完工，工期为3.4年。 鱼珠隧道、会展西路过江隧道均是联系珠江两岸的重要通道。根据广州市总体布局，以琶洲互联网创新集聚区、国际金融城、珠江新城融合发展的黄金三角区，是广州最具活力、动力和魅力的经济引擎。会展西路过江隧道环评报告透露，目前，珠江南北的联系通道有广州大道、猎德大道、华南快速、科韵路、车陂路隧道以及东环高速，平均间距约2公里，均为区域性南北连通性高等级道路，整体运行已趋于饱和，且就近过江功能不足。 根据此前公开发布的会展西路过江隧道初步设计书，在广州大道-官洲水道范围内，广州大桥、华南大桥等现有过江桥梁的整体运作也处于饱和状态。因此，该范围内还规划有冼村路隧道、临江大道隧道、鱼珠隧道等6条过江道路，以缓解过江通道日益增长的交通需求。 其中，会展西路隧道是加强一江两岸三带交通联系、构建珠江两岸近江片区交通循环的重要组成部分。鱼珠隧道辐射科学城、大学城、创新城，近岸将支撑琶洲地区及黄埔临港商务区的发展。隧道开通后，将有助于科学城、金融城、鱼珠核心区与大学城、创新城等科技创新带的交通联系，连通两岸最快仅需5分钟，大大提高通勤效率。 （文章源自羊城晚报，本文由金羊网-企鹅号上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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