【52监测网讯】贵黄高速公路项目阳宝山特大桥将于3月合龙。
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01-贵黄高速公路阳宝山特大桥即将合龙 贵黄高速公路项目阳宝山特大桥将于3月合龙。阳宝山特大桥位于黔南州贵定县新巴镇和德新镇境内，大桥横跨独木河大峡谷，是贵黄高速的控制性工程。 贵（阳）至黄（平）高速公路项目起于贵阳市南明区永乐乡，与尖小高速相接，经乌当区、龙里县、贵定县、福泉市和黄平县，终点与余凯高速相接。
项目主线全长120.6公里，设计时速100公里/小时，路基宽度33.5米，采用双向六车道高速公路标准建设。项目建成后，从贵阳到黄平的距离比贵瓮高速缩短39公里，比沪昆高速缩短60公里，是贵阳东出长三角经济区最便捷的高速通道。 阳宝山特大桥为主跨650米单跨钢桁梁悬索桥，两岸索塔均采用由塔柱、横梁组成的门式框架结构，塔柱为普通钢筋混凝土结构，横梁为预应力混凝土结构，主缆施工采用的AS法是国内悬索桥首次应用，填补了国内技术空白。（来源：贵州日报当代融媒体） 02-沾临二标黄河特大桥主塔首个水中承台第一次浇筑顺利完成 2月28日，沾临二标黄河特大桥主塔首个水中承台第一次顺利浇筑完成。 据相关负责人介绍，沾临高速是山东省重点项目，也是山东高速公路网规划中“纵四线”沾化至临沂的重要组成部分，而黄河特大桥又是本项目关键控制性项目。黄河特大桥全长4630米，主桥为双塔双索面钢-混组合梁斜拉桥，跨径布置为80+180+442+180+80=962m，是目前黄河下游跨径最大的桥梁。
其中，黄河特大桥主塔承台长宽高为24m×24m×6m，设计方量3456立方米，承台分为两次浇筑，第一次浇筑方量为1728立方米，累计浇筑27个小时。 为了此次浇筑的顺利完成，项目部多次组织召开承台施工专题会议，深入班组、聘请专家探究合理的施工方法，通过方案比选，选择了最佳施工方案，为本次承台的顺利浇筑打下了坚实的基础。
承台施工期间，正值山东的寒冬时节。面对零下18度的低温，全体参建者战严寒、保进度，春节期间不停工。尤其是面对黄河不稳定的地质状况，大家紧盯目标、攻坚克难，发挥出不怕苦不怕累的铁军精神，取得了“开门红”。（来源：滨州传媒网） 03-礼嘉嘉陵江大桥预计4月合龙 重庆市快速路二横线西段项目控制性节点工程——礼嘉嘉陵江大桥项目建设进展顺利，预计在今年4月主桥进行合龙，有望于年底完工通车。 礼嘉嘉陵江大桥全长785米，采用梁拱组合创新结构布置形式，最大跨径245米，双向8车道设计，桥宽18米，设计时速80公里/小时。
该桥型为创新结构体系，是在常规连续刚构桥、空腹式连续刚构桥形式上的新型组合桥型，桥梁三角区上下弦梁斜拉扣挂法施工为业内首次。 目前，项目西引桥基础及下部结构、礼白立交梁体已全部完成，道路工程施工完成70%。 礼嘉嘉陵江大桥建成后西接渝蓉、东连渝宜，将为中梁山隧道、大学城隧道减压，为高家花园大桥、双碑大桥分流，助力成渝地区双城经济圈建设。（来源：华龙网） 04-汕头中砂大桥主桥预计3月中旬合龙 新春是施工黄金期，汕头中阳大道在春节期间以开局就是决战、起步就是冲刺的状态，开足马力，按下施工“快进键”。经过不懈努力，控制性工程——中砂大桥主桥钢箱梁焊接4节，斜拉索安装张拉8条，桥面板安装逾100块；莲阳河特大桥1号塔吊基础完成安装，8号墩柱完成钢护筒切割拆除及桩头凿除等；路基工程方面，主要进行沥青铺设、雨污管线安装、跨线桥架梁、下穿隧道地板安装等施工。
目前，中阳大道各项施工内容有序向前推进，控制性工程中砂大桥，预计3月中旬实现主桥合龙。（来源：汕头日报） （文章源自桥梁杂志，本文由百家号作者桥梁杂志上传并发布，此文系转载，本文仅用来学习及交流，版权归属原作者，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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