【52监测网讯】随着郑万铁路小三峡隧道内双线中桥箱梁浇筑顺利完工，标志着郑万铁路全线唯一一座隧道洞内桥梁施工取得圆满成功。
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华龙网-新重庆客户端1月24日6时讯（通讯员 胡素华 向勇） 近日，郑万铁路重庆巫山段再传好消息！随着郑万铁路小三峡隧道内双线中桥箱梁浇筑顺利完工，标志着郑万铁路全线唯一一座隧道洞内桥梁施工取得圆满成功。
施工现场。通讯员 向勇 摄 该洞中桥位于郑万铁路重庆巫山段小三峡隧道内。2018年，该隧道正洞开挖至进口6.7公里处，惊现一斜向大溶洞。经过两年的溶洞水文观测，发现该溶洞常年存在岩溶水，且随着进入雨季溶洞涌水也随之剧增。 在隧道开挖中出现溶洞，按照传统的方法，可采取回填洞渣或混凝土的办法处理，而小三峡隧道内出现的溶洞大，且深不见底，用传统方法无法封堵溶洞。为此，经过多方研究论证，确定了架桥方案。 郑万铁路小三峡隧道土木总工程师朱建国介绍说：该溶洞长度约10米，宽度约7.5米，深不见底，并与地表连通，同时伴随有岩溶水。施工单位与设计单位及专家通过论证，制订了桥梁跨越溶洞施工方案，经过我单位精心组织，克服了隧道内桥梁施工的诸多不利因素，于2021年1月20日实现了双线桥箱梁浇筑，为全隧完美收官奠定了坚实基础。 据了解，巫山地区多为喀斯特地貌，而小三峡隧道为郑万铁路重庆段唯一一座I级高风险隧道，在隧道中采用双线架桥通过溶洞在重庆境内应属首例。 文章源自华龙网-新重庆客户端，本文由华龙网-新重庆客户端上传并发布，此文系转载，本文仅用来学习及交流，版权归属原作者，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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