【52监测网讯】由中铁十四局承建的汕汕铁路汕头湾海底隧道，位于汕头市汕头湾内，是国内首座、同时也是世界首座设计标准为350公里时速、跨海大直径盾构的高铁海底隧道，全长约9.8公里，其中盾构段长度2169米。 ... ...
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原标题：汕汕铁路“量身定做”盾构机将应用于世界首座350公里时速高铁海底隧道
深圳特区报汕头1月10日电（记者 吴绪山 通讯员 姜雅宁 文/图） 世界首座设计标准为350公里时速的汕汕铁路汕头湾海底隧道迎来施工“重器”，整机长度160米、刀盘直径14.57米的超大直径混合式盾构机“永平号”（见上图）近日在生产厂家顺利下线，计划于今年3月底在汕头湾海底隧道北岸盾构隧道段起点下井始发掘进施工。 由中铁十四局承建的汕汕铁路汕头湾海底隧道，位于汕头市汕头湾内，是国内首座、同时也是世界首座设计标准为350公里时速、跨海大直径盾构的高铁海底隧道，全长约9.8公里，其中盾构段长度2169米。盾构机将自始发井开始，依次穿越890米软土、430米上软下硬及809米全断面硬岩。中铁十四局在与海瑞克隧道机械公司充分沟通的基础上，结合汕头苏埃海湾隧道经验，通过对盾构机一系列针对性改进设计，可以满足汕头湾海底隧道盾构掘进各项施工要求。 作者：吴绪山 来源：深圳特区报 文章源自深圳特区报，本文由腾讯网作者光明网上传并发布，此文系转载，本文仅用来学习及交流，版权归属原作者，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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