【52监测网讯】据了解，“桥梁预制构件质量提升攻关行动”由浙江省牵头，江苏、江西、贵州三省参加。贵州省试点项目为贵州高速公路集团有限公司建设的兰海高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程项目（以下简称“重 ...
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原标题：着眼提高桥梁工程安全性和耐久性——“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”在兰海高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程项目取得重大成果
中交第二航务工程局有限公司承建的兰海高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程项目第T13合同段魏家寨特大桥。王林芳/摄
中交第二航务工程局有限公司工程技术人员在“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”现场开展研究。王林芳/摄 中国经济导报记者 | 吴承坤 2018年2月1日，交通运输部向全国省级交通运输部门和相关单位发出《品质工程攻关行动试点方案（2018-2020年）》的通知。品质工程攻关行动试点方案明确提出，用三年时间开展“桥梁预制构件质量提升攻关行动”。 据了解，“桥梁预制构件质量提升攻关行动”由浙江省牵头，江苏、江西、贵州三省参加。贵州省试点项目为贵州高速公路集团有限公司建设的兰海高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程项目（以下简称“重遵扩容项目”）的第13合同段。试点企业为中交第二航务工程局有限公司。目前，贵州省开展的“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”已取得突破性成果。 高度重视质量提升攻关行动 2018年4月3日，“桥梁预制构件质量提升攻关行动”首次会议在杭州举行，会后形成了《桥梁预制构件质量提升攻关行动实施方案》。 方案明确，浙江省重点攻关桥梁大箱梁、小箱梁质量的提升，江苏省重点攻关桥梁节段梁的质量提升，江西省、贵州省重点攻关桥梁预制T梁质量的提升。 桥梁预制T梁质量提升攻关行动内容包含场站建设、钢筋半成品加工及运输、钢筋安装及吊装、模板、混凝土、预应力及T梁运输吊装等施工全过程的质量提升。桥梁预制T梁质量提升攻关行动的目标主要是提高桥梁工程安全性耐久性，并提炼出桥（T）梁预制构件质量提升的措施及管理经验，总结形成一批可复制、可推广的工艺工装及管理经验并推广。 贵州省高度重视“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”的实施。贵州省“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”由贵州省交通建设工程质量监督局牵头，并按照“开门问策、集思广益”的原则开展攻关行动。 为全面、高质量完成“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”的各项目标任务，贵州省组建了以贵州省交通建设工程质量监督局、贵州高速公路集团有限公司重遵扩容项目办公室等单位负责人为正、副组长的桥梁预制构件质量提升攻关行动工作组，以贵州省交通建设工程质量监督局局长杨黔江任组长，贵州高速公路集团公司兰海高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程项目办公室主任、项目总监理工程师、办公室总监理工程师、项目法人蒋亮等任副组长，项目总监理工程师办公室副总监冉隆举、项目总监理工程师办公室总工程师贾圣东、中交第二航务工程局有限公司兰海高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程项目第T13合同段项目部经理刘冬冬等为成员，全面开展桥（T）梁预制构件质量提升攻关研究。 为全面、高质量完成“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”的各项目标任务，中交第二航务工程局有限公司成立了由公司科技管理部、技术中心、信息中心、武港院新材所负责人为正、副组长的“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”工作组。徐刚任组长，胡中超、陈鸣、郑鑫、屠柳青等任副组长，卜祥宁、台明森、张文玉、周彪、张海东等为成员，全面开展桥（T）梁预制构件质量提升攻关研究。 瞄准关键环节及问题 “桥梁预制构件质量提升攻关行动”首次会议形成的《桥梁预制构件质量提升攻关行动实施方案》明确，贵州省“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”的具体攻关目标是，以T梁预制过程中的常见质量通病治理为导向和抓手，解决问题以使用性为准则，不片面追求场面上的高大上，要衡量投入和产出之间的平衡问题，重点应用管理精细化、“四新”技术、微创新、信息化等手段来提升预制全过程的管理水平、科技创新水平、质量水平、安全水平、绿色环保水平、品质工程软实力。 《桥梁预制构件质量提升攻关行动实施方案》在明确“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”的具体攻关目标的同时，还通过还原T梁预制过程中的每个工序甚至于操作过程中的每个动作，总结出场站、钢筋、模板、预应力、混凝土、转运存储等各个工序现阶段的所有做法，并列出了每种做法的优缺点，最终形成了一幅“T梁预制构件质量提升攻关行动”思维导图，树立攻关行动问题导向，用以指导攻关行动的过程。 中国经济导报记者在采访中了解到，当前，我国桥梁的T梁预制，经过多年的实践、探索和创新，已经形成较为完善的质量管理方法和较为先进的工艺工法，但仍然在管理及施工过程中的某些方面有较大改进和提升的空间，急需攻关解决。 施工管理方面，需要集中在提高现场管理精细化程度、改善现场一线作业工人的工作环境及优质优价管理体系的试运行等方面进行攻关。在这些方面，需要从信息化、标准化等方面着手提升工程管理水平。 施工过程方面，需要集中在场站建设、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、预应力工程及T梁运输安装等方面进行攻关。在这些方面，需要以已经梳理形成的思维导图为着手点，坚持“以问题和目标为导向，开展品质工程攻关行动”的指导思想，通过“四新”技术应用、微创新及工艺试验等方法，提升T梁预制安装全过程的施工质量。 为此，攻关行动工作组成员以我国当前桥梁的T梁预制现状为基础，系统制定了“T梁预制构件质量提升攻关行动”的“质量问题清单”“标准规范清单”“攻关方向清单”等三个清单，并对照清单逐一开展攻关研究。 开门问策集思广益 桥梁预制构件质量提升攻关行动启动以后，贵州省交通建设工程质量监督局以问题为导向，按照“开门问策、集思广益”的原则，多次组织召开“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”交流讨论会，组织具有多年T梁预制施工经验的工程技术人员参加交流讨论，讨论范围不仅局限在试点项目重遵扩容项目上，还延伸至贵州省其他高速公路建设项目上。 贵州省交通建设工程质量监督局还组织攻关行动工作组成员，前往行业标杆省份浙江省、江苏省对标学习，以扩大攻关行动的面。 如何提升T梁预制质量？在开门问策、集思广益”的原则指导下，“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”交流讨论出现了积极生动的场面，既有桌面上的激烈讨论，又有深入现场实地观摩交流的深度剖析。 重遵扩容项目办公室工程技术人员、“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”试点企业中交第二航务工程局有限公司工程技术人员、中交第二航务工程局有限公司重遵扩容项目第T13合同段项目部工程技术人员则重点依托重遵扩容项目第T13合同段进一步开展了实际的攻关行动。 重遵扩容项目第T13合同段全长7.8公里，有魏家寨一座特大桥，马六坪、白露山两座隧道，路基等分项工程。 攻关行动重点开展。以魏家寨特大桥为例，全长为1307米，设置为14×40＋（88＋160＋88）10×40先简支后连续钢构桥。主跨160米，为全线最大主跨桥梁。引桥重庆岸为14跨×40米T梁，遵义岸为9跨×40米T梁，左右双线引桥需总计预制T梁336榀。 重遵扩容项目办工程技术人员、中交第二航务工程局有限公司工程技术人员、第T13合同段项目部工程技术人员针对T梁预制构件质量提升攻关行动思维导图和“三个清单”所述问题，在施工管理、钢筋工程、混凝土工程、预应力工程、支座安装、模板工程等方面，逐一提出了对策思路。 取得突破性成果 经过广大工程技术人员的艰苦努力和奋力拼搏，到2020年9月，贵州省“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”取得了突破性的成果，这些攻关成果涵盖了施工管理、场站建设、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、预应力工程、存储与安装全过程。 ——施工管理方面。贵州省“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”成果提出： T梁预制构件质量提升应以行业权威的各种标准、规范、制度为指南。T梁预制构件施工过程中应遵循交通运输部等行业主管单位的相关管理规定，执行淘汰和限制的预制工艺、设备、材料准入制。 T梁预制构件施工应践行集约化、工厂化、专业化、信息化、智能化、精细化理念，积极推进“四新”、“绿色节能”技术应用，提倡BIM技术应用，全面推进品质工程建设。 T梁预制全过程应执行质量控制信息可追溯制度，信息载体可采用表单、二维码、信息化系统辅助完成。 ——T梁预制厂建设方面。贵州省“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”成果提出： 预制厂建设应强调各功能区的完整性，不片面追求“高大上”的场面效果。 预制厂布置的基本原则是预制厂建设应尽可能利用主线路基进行专项设计。功能区包括制梁区、存梁区、钢筋绑扎区、物资仓库、办公区、场内道路、办公区、质量安全文化体验区。 预制厂应采取封闭式管理，人车应实行分流，应设置信息化门禁，开展实名制管理。 预制厂路基边坡绿化应及时施工，以早日实现绿化效果。 预制厂钢筋加工应在本标段主钢筋加工场进行加工配送，场内不宜单独设置钢筋加工区。 钢筋绑扎区应设置电动雨棚、半成品存放胎架、腹板钢筋定位胎架、顶板钢筋定位胎架、齿块钢筋定位胎架、钢筋模块化焊接机器人。 制梁区台座应设置铰接式调坡工装、不锈钢底模、台座沉降观测点、喷淋养生系统。 混凝土拌合站应在本标段主拌合站集中拌和。 存梁区应设置匹配检验台座、专用支撑工装。应设置专用材料库房用于存放波纹管、锚具、锚垫板、螺旋筋、压浆料、垫块、支座。 办公区应设置信息化办公室、品质工程攻关行动创新工作室、交通工匠工作室。 质量安全文化体验区应设置工艺试验区、三级交底体验区、班组规范化管理文化区。 临时用水用电：预制厂给排水系统应采取暗埋形式，设置三级沉淀池，以确保雨水、养护用水实现循环利用。 预制厂供电应采取三级配电、地埋走管方式，龙门吊滑触线应采用地埋式。 预制厂信息化：预制厂综合信息管理平台应包含质量安全进度协同管理、张拉压浆养护数据上传、环境监测、视频监控、喊话系统、人员实名制管理、钢筋混凝土物联网信息管理系统、特种设备监控等。 预制厂工装设备：混凝土施工设备应包括走形式布料机、自动喷淋养生系统。 钢筋加工设备应包括：锯切车丝打磨一体机、数控弯曲中心、数控弯箍机、数控调直机、数控锯床、CO2保护焊、焊接机器人、螺柱焊机、等离子切割机。 预应力施工设备应包括：前卡式千斤顶、智能泵站、智能压浆机。 预制厂工装应包括：腹板钢筋绑扎胎架、顶板钢筋绑扎胎架、模块化焊接胎架、齿块钢筋定位胎架、钢筋骨架整体吊装吊具、上下行爬梯、张拉防护平台、钢绞线放线架、走形式布料机、T梁横隔板支撑工装、T梁翼缘板支撑工装、补偿注浆工装、钢筋半成品配送胎架、梁底预埋钢板调坡工装、匹配法检验台座工装、压注式封锚工装、预应力整束牵引梳束工装。 人员管理：人员应进行实名制管理，开展班组规范化管理。 ——钢筋工程方面。“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”成果提出： 钢筋原材：钢筋原材应设置已检待检区。 钢筋加工：钢筋应在主钢筋加工厂进行加工，加工厂配置齐全数控设备，提升钢筋半成品制作质量。 钢筋半成品验收：钢筋出厂前应以单榀梁为单位进行半成品验收，配发检验合格标签后配送。 钢筋半成品配送应配备半成品胎架和运输车进行半成品钢筋配送。 钢筋模块化绑扎模块应划分：腹板箍筋拉钩筋模块、顶板箍筋拉钩筋模块、负弯矩齿块模块、腹板钢筋模块、顶板钢筋模块。 钢筋模块绑扎：腹板箍筋拉钩筋模块和顶板箍筋拉钩筋模块应采用焊接机器人进行焊接，腹板钢筋、顶板钢筋、齿块钢筋模块应采用胎架定位绑扎。 钢筋吊装：腹板钢筋和顶板钢筋应采用吊架进行整体吊装，腹板钢筋模块吊装台座设置引导定位措施。 预埋件安装：泄水孔成形应采用专用锥形工装，连续端的端部外漏钢筋埋设预埋件后采用螺柱焊机二次接长。 保护层垫块：保护层垫块应采用梅花形、圆形、U型开口三种垫块。 ——模板工程方面。“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”成果提出： 模板选型：底模应采用不锈钢模板，侧模采用普通模板。 脱模剂选型：应通过工艺试验优选脱模剂，应采用金华达专用脱模剂。 模板维护：模板应经过机械打磨、高压清洗、风干后喷涂专用脱模剂。 端模板底部应设置倒角避免张拉起拱后造成应力集中破坏混凝土。 模板立柱应避开翼缘板外漏钢筋，模板顶部应设置施工作业平台。 ——混凝土工程方面。“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”成果提出： 混凝土集中拌合厂必须安装监控预警数据上传系统，做到每盘拌和混凝土的质量可追溯。 混凝土浇筑应采用走形式布料机进行浇筑，布料机应具备螺旋搅拌功能。 混凝土养护应采用自动喷淋养护系统，养护信息需实时上传信息化平台。 混凝土凿毛：翼缘板顶部砼应采用浇筑完成初凝后冲毛工艺，端部混凝土凿毛应采用高压射流凿毛工艺，翼缘板外侧应采用气动凿毛工艺。 锚下混凝土振捣：锚下混凝土振捣应设置振捣棒下放通道预留孔道。 同条件试块制作：混凝土浇筑过程制作同条件试块，需包括强度和弹性模量试块，为张拉条件确认提供依据。 ——预应力工程方面。“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”成果提出： 预应力工艺试验：首片梁开展工艺试验，试验内容应包括管道摩阻测试、锚下跨中有效预应力检测、压浆密实度破检试验、压浆液留样观察试验。 预应力穿束工艺：预应力穿束应采用整体牵引梳束穿束工艺，应利用专用牵引工装、墩头、梳束板、卷扬机等工装配合牵引，确保钢绞线穿束后不缠绕。 预应力张拉工艺：应采用智能张拉工艺，张拉数据需实时上传信息化平台，千斤顶应采用前卡式千斤顶，减少材料损耗。 预应力压浆工艺：预应力压浆应采用跨中最低点预留压浆孔，由低向高压浆，压浆完成进行补偿注浆工艺确保锚下密室，补偿注浆应包括重力补偿注浆工艺和压力补偿注浆工艺。压浆过程应采用试管取样留样观察浆液膨胀收缩效果。 ——构件转运存储方面。“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”成果提出： 构件转运：构件转运应设置包边防护措施防止破坏成品混凝土。 构件匹配法检验：构件存储前应在匹配减压台座上对梁底预埋钢板角度、梁底情况、结构尺寸等进行全方位检测，结构尺寸检测应采用三维激光扫描技术进行全覆盖尺寸检验。 构件存储：构件端部应支垫5cm后橡胶垫，横隔板底部应采用专用可调工装进行支撑，边梁外侧应采用专用丝杆进行支撑。 中国经济导报记者在采访中了解到，贵州省“桥（T）梁预制构件质量提升攻关行动”的这些成果，为贵州省交通运输厅编制完成并发布实施的《贵州省预制T梁质量提升指南》作出了基础性贡献。与此同时，也为交通运输部正在编制的《品质工程桥梁预制构件质量提升技术和管理指南》（征求意见稿）作出了基础性贡献。 文章源自中国经济报，本文由中国经济报上传并发布，此文系转载，本文仅用来学习及交流，版权归属原作者，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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