【52监测网】据统计，儋州市农村公路“六大工程”项目累计投资23.1亿元，农村公路“六大工程”累计开工建设里程1694.69公里，占项目总里程的100%。合计完成总里程1489.26公里，旅游资源路完成11.86公里，完成桥梁主 ...
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原标题：已投资23.1亿元 完成桥梁主体99座 儋州“六大工程”修筑“连心桥 ”“逐梦桥” 新海南客户端、南海网、南国都市报11月17日消息（记者 梁振文 姚传伟）一条飞跨珠碧江的大桥，不仅是儋州市海头镇加乐村委会加康村村民提升幸福感的“连心桥”，更是加康村孩子们求学的“逐梦路”。10月22日，在儋州市海头镇加康村的珠碧江河畔水流湍急，随着珠碧江大桥最后一片桥梁的架设，珠碧江大桥的桥梁主体建设也随之完工。
成功将桥梁架设完成。 “原来，这里就有一座漫水桥，是1983年修建的。由于修建久远，出现了损坏，无法通行。大伙儿都很期盼桥梁早日投入使用，告别雨天淌水出行的日子。”海头镇加乐村委会加康村村民欧祥贤说，原先的桥梁由于修建时间较为久远桥身已经出现损坏，在2018年的一场大雨中，珠碧江水位上涨旧桥被冲毁。
正在架设的桥梁。 “这里是加康村前往海头镇的重要通道，属于珠碧江下游，每年七月和八月是汛期，原先的桥虽然是水泥桥，但到了汛期桥梁也会被淹没，不仅农业生产物资无法运输，人员来往也较为困难，村民婚嫁喜事一般都不会选择这个日子。上学的孩子们到了汛期，也只能选择寄宿在亲友的家中，家长接送孩子的，只能淌着水将年幼的孩子护送到珠碧江的对岸。”欧祥贤指着江中的一处断桥说，由于桥梁被水冲毁，为确保群众的出行安全相关部门搭建了临时便桥，几乎在每一次汛期到来之时，便桥都会被江水冲刷受损，直至施工队入驻后，搭建新的便桥进一步确保群众的安全出行。
被水冲毁的便桥。 “这里是我们运送甘蔗的唯一通道，也是村民牵挂多年而未能解决的难题。”欧祥贤说，便桥周边村民主要经济作物是甘蔗，儋州市海头糖业有限责任公司是附近唯一的糖厂且在河对岸，珠碧江桥是必经之路。在以往，海头糖厂每年都会花费几十万元费用修建便道，让附近村民将甘蔗运至糖厂。可一到汛期，这座桥基本难逃被冲毁的命运。年年修，年年毁。这样的情况已经持续多年了，一直没能得到根本解决。
正在架设的桥梁。 其实，修建珠碧江大桥并非一帆风顺，由于珠碧江大桥修建地点位于珠碧江下游，水文条件复杂，珠碧江大桥的修建选址和设计只能不断做出调整。“原先修建珠碧江大桥的选址位于如今建设地点上游大约500米处，由于水文条件复杂等原因，为确保珠碧江大桥的质量安全，我们不得不进行第二次选址，并修改原先的桥梁设计。”中交四航局儋州工程项目部副经理卢国云说，在第二次选址以及重新确定桥梁设计后，今年4月珠碧江大桥破土施工，预计年底能够投入使用，桥梁建成后将可抵御50年一遇的洪水，确保群众的出行安全。 “今年是儋州市农村公路‘六大工程’项目建设的收官之年。‘六大工程’项目建设进度受到疫情等因素的影响，为确保‘六大工程’完美收官，我们将一如既往地和参建单位保持紧密沟通，在确保项目质量和施工安全的前提下，采取系列举措让更多像珠碧江大桥这样的‘连心桥’如期竣工，更好地服务群众。”儋州市交通运运输管理局副局长陈炳亮说。
正在架设的桥梁。 修筑村民的“连心桥”和孩子们的“逐梦桥”，确保了群众的出行安全，便捷了物资的运输，提升群众的幸福感。然而，珠碧江大桥的建设在儋州市推进农村公路“六大工程”工作中也仅是一个缩影。 据统计，截至10月28日，儋州市农村公路“六大工程”项目累计投资23.1亿元，农村公路“六大工程”累计开工建设里程1694.69公里，占项目总里程的100%。合计完成总里程1489.26公里，旅游资源路完成11.86公里，完成桥梁主体99座。2019年底，儋州全市1434个自然村已全部通硬化路。 （文章源自新海南客户端、南海网、南国都市报，本文由百家号作者潇湘晨报上传并发布，此文系转载，本文仅用来学习及交流，版权归属原作者，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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