【52监测网讯】郑万高铁保康段全长63.2公里，桥梁11座，隧道12座，桥隧比高达99.6%，是襄阳至万州段重难点工程
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两河口双线特大桥是郑万高铁重要控制性工程之一，全长668.36米，共有桥台12个，其中6号墩高程达111米，是郑州至万州高铁全线的第一高墩。郑万高铁两河口双线特大桥，纵向穿过陡坡、谷地，桥墩之间高差较大，与新建的保（康）神（农架）高速公路呈“X” 形交叉，两座桥梁同时施工，作业空间受限，场地交叉干扰，施工组织十分困难，是全线“最高、最难、最复杂”的桥梁工程。项目开工建设以来，建设者以工艺创新、工装革新和数字升级为抓手，全面推进各个环节的施工，顺利完成施工任务。 郑万高铁全长818公里，设计时速为350公里/小时，是郑渝高铁（郑州-重庆）的重要组成部分，是构建中国西南地区与华中、华北等地区快速客运网的主要通道。其中，郑州到襄阳段已建成通车。郑万高铁保康段全长63.2公里，桥梁11座，隧道12座，桥隧比高达99.6%，是襄阳至万州段重难点工程。目前，襄阳至万州段正在加紧施工建设。（文/图 杨韬 陈先瑞） （文章源自人民网，本文由人民网上传并发布，此文系转载，本文仅用来学习及交流，版权归属原作者，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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