【52监测网讯】新建太原至焦作铁路位于山西省与河南省境内，该线路全长362.185公里，其中中铁郑州局管辖189.902公里，设计时速250公里/小时，共设焦作、焦作西、晋城东、高平东、长治南、长治东、襄垣东7座车站。 .. ...
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河南日报客户端记者 成安林 9月26日11时10分，随着D55602次综合检测列车从焦作车站出发，新建太焦铁路郑州局管段正式开始联调联试动态检测，标志着河南米字形高速铁路网“一点”进入开通运营倒计时。
9月26日，工作人员在焦作车站登乘D55602次综合检测列车。新华社/摄 新建太原至焦作铁路位于山西省与河南省境内，该线路全长362.185公里，其中中铁郑州局管辖189.902公里，设计时速250公里/小时，共设焦作、焦作西、晋城东、高平东、长治南、长治东、襄垣东7座车站。 “联调联试的目的是在新线工程静态验收合格后，通过综合检测列车上线动态检测，对轨道、桥梁、隧道、通信、信号、牵引供电等各系统及系统间接口、匹配关系进行综合测试和验证，为全线整体系统的调试、优化提供技术支持，使整体系统的功能达到设计标准要求，为开通运营提供重要技术保障。”中铁郑州局相关负责人介绍。 太焦铁路是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网及我省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分，是正在推进的呼南高铁豫西通道、郑焦济洛城际铁路等重要节点。
9月26日，D55602次综合检测列车驶出焦作车站（无人机照片）。新华社/摄 作为国家大战略河南“米”字形高铁的“左上角一点”，太焦铁路的建设引人关注。作为助推焦作高质量发展的交通动力，太焦铁路河南段把焦作推向了一个千载难逢的高质量发展风口，拉开了焦作以高铁为代表的大交通时代帷幕。 焦作市委、市政府高度重视太焦铁路河南段项目建设，采取过硬措施、拿出过硬作风，咬定目标、倒排工期、加速冲刺，严格按时间节点高标准完成各项工作任务，向省委省政府交账、向人民交卷、向历史交代。 太焦铁路于2016年10月全线开工，计划2020年12月建成。开通运营后，太焦铁路与郑焦城际铁路共同构成郑太高速铁路，成为河南省会郑州首条与西北部城市互联互通的高速铁路通道，对于完善区域路网构成，加强城市群的沟通与联系发挥着重要作用。 焦作市铁路办相关负责人说，作为中国重要的南北运输通道，太焦铁路将与郑焦城际铁路贯通，从太原到郑州用时将由现在的10个小时缩短为2个多小时，不仅直接联通太原和中原两个城市群，还可形成呼和浩特至大同至太原至郑州快速客运通道，对促进我国城市群尤其是中西部欠发达城市群的发展具有重要意义。 编辑：张海燕 （文章源自河南日报客户端，本文由百家号作者河南日报客户端上传并发布，此文系转载，本文仅用来学习及交流，版权归属原作者，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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