【52监测网讯】2018年10月23日，港珠澳大桥正式通车运营，这一天中国制造赢得了全世界的称赞！
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原标题：港珠澳大桥总设计师——“桥痴”孟凡超，用匠心刷新中国速度，创造世界奇迹！
在世界桥梁界有着这样一句话：世界桥梁建设，20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。这句话的作者，就是港珠澳大桥的总设计师孟凡超——孟子第七十四代孙。 孟凡超的父亲是山东临沂人，也是孟子后裔，抗日战争时期作为青年学生几经辗转到了四川遂宁。1959年，孟凡超出生在四川遂宁，是中国著名的桥梁专家。港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，创造了世界奇迹，是中国人的骄傲，而总设计师孟凡超是我们山东人的骄傲！
港珠澳大桥正式通车 2018年10月23日，港珠澳大桥正式通车运营，这一天中国制造赢得了全世界的称赞！它是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最深的海底沉管隧道；它的建设，创造了400多项新专利、7项世界之最。大桥连接珠海、澳门特区和香港特区，实现了三地一小时交通经济生活圈，对于粤港澳大湾区未来的发展，它的意义将无法估量。
解决登陆点之争 然而，很少有人知道，当初大桥的设计却经历了一个艰难的过程。尤其在登陆点上，珠海和澳门发生了非常大的争论。他们各自提出了一个方向截然相反的地点——横琴岛和情侣路。登陆点问题之争，成了可行性研究的拦路虎。
2004年，孟凡超度过了一个刻骨铭心的春天，他带领设计团队沿着伶仃洋西岸一步一步去寻找最佳的登陆点。有一天，他们从澳门返回珠海，就在要进入拱北关口时，孟凡超突然发现在澳门关和珠海关之间有一个过渡地带。孟凡超大喜过望，立即用脚步去丈量，有50米左右的宽度足以构成一个6车道的通道。苦苦寻觅的登陆点，竟然以这种方式出现了！
“四化”建设理念促环保 就在孟凡超带领设计团队日夜奋战之时，一个有关中华白海豚的环保问题被提了出来，白海豚保护专家提出港珠澳大桥所跨越的伶仃洋海域正好经过中华白海豚栖息地。中华白海豚是国家一级保护动物，被称为“水中大熊猫”，专家们表达了强烈的反对意见。
孟凡超顶住压力，带领团队仔细研究中华白海豚的生活习性，想尽一切办法尽可能减少工程对中华白海豚的干扰和影响。为此，他们创造性提出了大型化、工厂化、标准化、装配化的“四化”建设理念。宗旨就是提高大桥建设的工业化水平，所有大型构件全部在工厂完成，再运抵海上安装，最大限度减少海上作业的人员、时间和装备数量，从而把对中华白海豚生活的干扰降到最低。
而“四化”建设理念的提出，不仅仅是保护中华白海豚，它更彰显了中国桥梁建设者的智慧，这也是世界桥梁界首次公开亮相的高端建设理念。事实证明，在港珠澳大桥建设期间，中华白海豚的损伤数量大大减少。 确定大桥设计方案 2005年，孟凡超带领团队完成了大桥三种总体设计方案，分别是全桥、全隧和桥岛隧组合方案。然而，在总体方案论证会上，各类专家意见严重不统一。尤其是桥梁专家，一直坚持应采取全桥方案，而搞隧道的专家却力主采用全隧的方案，这样也可以有效解决对中华白海豚的保护问题。 伶仃洋靠近香港一侧的水域，是世界上最繁忙的水道之一，每天通过的船舶约4500艘以上，是我国重要的国际战略通道，必须保证时刻畅通。如果是全桥方案，一旦大桥发生问题或者遭遇不测而垮塌，这个航道将被堵塞。不远处就是香港国际机场，机场对航空限高，更是有极其严格的要求。
孟凡超记不清多少次和团队一起乘船在这片海域穿行、踏勘，遥望香港、澳门和珠海，心中鼓荡着一股炽热的报国情怀。孟凡超是孟子第七十四代孙，孟子“仁义善”的思想更是牢牢刻进了他的骨子里。“天将降大任于斯人，必先苦其心志，劳其筋骨”，作为孟子的后代，个性执拗的孟凡超始终传承着祖先的精神。
随着港珠澳大桥项目的启动，孟凡超感觉只有奉献最好的作品，才能无愧于国家和人民，无愧于这个美好的时代，而港珠澳大桥中的桥岛隧方案就是他和团队集体智慧的完美呈现。方案中，靠近香港的主航道采用海底隧道，这样可以解决航道畅通和航空限高的问题。
我为你骄傲 2009年，港珠澳大桥工程建设拉开大幕，孟凡超的团队开始进入大桥设计工作的具体实施阶段。然而，孟凡超却病倒了，20多个小时的手术，他却全然没当回事，脑海里全部都是港珠澳大桥。还没等拆线，孟凡超就组织团队到病房里继续工作。 妻子欧阳华安看在眼里，痛在心头。她为了不让孟凡超有心理压力，一直都没有讲他的真正病因，而直到今天，孟凡超都以为自己得的是阑尾炎。
港珠澳大桥主体工程终于通过了验收！这座设计使用寿命超过120年的大桥，开始接受世界的检阅。走在回家的路上，孟凡超有一种熟悉的陌生感，妻子欧阳华安也是百感交集。几十年间，丈夫有四分之三的时间出差在外，家里家外只能靠自己独自支撑，甚至常常被人误解这是一位带着孩子的单身母亲。但是，她除了偶尔埋怨几句，更多的就是在背后默默支持着丈夫。在她眼里，丈夫在做利国利民的大事，她为他感到骄傲。
不忘初心，方得始终 2019年，60岁的孟凡超延迟退休，担任装配化钢结构桥梁产业技术创新战略联盟的理事长。联盟吸引了我国这一行业比较有竞争力和创新能力的群体，目的在于增强研发核心技术的能力，走自主创新、共同提高的道路，一起探索先进的钢结构桥梁建设理念，提升我国桥梁的设计建设水平。
不忘初心，方得始终。40年的艰苦跋涉，孟凡超重新找到了自己的方向，走出设计师的轨道，进入一片更加广阔的天地。对于未来，他依旧充满信心！ 源自：周日晚18:27，山东影视《一张照片》/新浪微博：@山东电视影视频道 （文章源自山东电视影视频道，本文由百家号作者闪电新闻上传并发布，此文系转载，本文仅用来学习及交流，版权归属原作者，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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