【52监测网讯】8月16日凌晨，安徽大别山深处合武铁路金寨隧道内传来阵阵清脆响亮的敲击声。伴随着点点头灯闪烁，合肥工务段金寨综合维修工区15名桥隧作业人员正在对金寨隧道进行敲击平推检查。他们要在240分钟内完成 ...
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中安在线、中安新闻客户端讯“咚，咚，咚……”8月16日凌晨，安徽大别山深处合武铁路金寨隧道内传来阵阵清脆响亮的敲击声。伴随着点点头灯闪烁，合肥工务段金寨综合维修工区15名桥隧作业人员正在对金寨隧道进行敲击平推检查。他们要在240分钟内完成当日500米的隧道检查任务。
合肥工务段管内合福、合杭、合武高铁有隧道33座。为确保隧道内设备设施安全，该段联合合肥维管段对高铁沿线隧道开展全面检查，地毯式平推，建立问题库，细化制定整改方案。此次平推检查计划从7月1日至9月30日，历时3个月。 金寨综合维修工区副工长朱世保，是现场检查任务的负责人，工友们又称他为“指挥长”。检查作业中，他用手电筒照着隧道拱顶，一步一步往前看。凭着31年丰富的桥隧养修经验，他往往看一眼、听一声就能辨别出隧道衬砌空响、混凝土失效松散。检查人员在7米高的梯车顶，用敲击棒将松散、易掉块的混凝土一一敲落。 朱世保向记者介绍，如果病害多，一晚上只能平推500米。碰到严重的病害，现场用油漆做好标记，拍照记录，还要向路桥科汇报。检查作业要仰着脖子往隧道上方看，时间长了，脖子就酸疼，就要立即换一个人上去。为了检查得更仔细，不遗漏一处重点部位，他们每人每天要抬手敲击3000余次。 “目前，我们已经利用77个天窗点，检查了20座隧道，完成平推工作量的50%，总共检查出511处问题，已整治125处。对严重病害，下一步将移交原隧道修建单位来处理。”合肥工务段路桥科副科长熊涛说。 深夜隧道内温度高，加上不通风，深入到400米以后就会非常闷热，一个天窗点下来，作业人员的工作服早已被汗水浸湿了。 除了隧道敲击检查，这群“体检师”还要给隧道排水减压。由于合武铁路隧道群所处的大别山地质结构复杂，隧道上方如经过山体的富水地带，或降雨量特别大导致山体内部贮水量饱和时，会出现渗水现象。朱世保迅速找到一个渗水点，桥隧工们架起钻孔机动作熟练地运转起来。朱世保说，要钻进去80公分左右，才能打穿防水层，打通以后，水就会排出来。如果水不排出来，水压会继续升高，冒到接触网，会造成供电线路故障，影响高铁正常运行，问题就严重了。 凌晨3点，240分钟的天窗时间已临近，桥隧工们认真清点工机具，进行作业回检。隧道检查结束后，这群“体检师”携带工具登乘综合作业车在大山里的铁道线穿梭，安全返回工区。（刘振华 记者 史睿雯） （文章源自中安在线，本文由中安在线上传并发布，此文系转载，本文仅用来学习及交流，版权归属原作者，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。
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