【52监测网讯】其排水量相当于一艘中型航空母舰,标志着工程建设进入“快车道”
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■昨天,深中通道沉管隧道E2管节完成沉放并顺利对接。通讯员供图 其排水量相当于一艘中型航空母舰,标志着工程建设进入“快车道” 新快报讯 记者许力夫 通讯员粤交集宣 岳路建报道 经过28个小时的连续作业,昨天凌晨2点,深中通道沉管隧道标准管节E2完成沉放,并与E1管节顺利对接。这是继今年首节沉管E1与西人工岛实现“海底初吻”、最宽钢壳沉管E32管节浇筑完成并顺利出坞后,粤港澳大湾区核心工程迎来的又一重大节点,标志着深中通道沉管隧道工程建设进入“快车道”。 深中通道沉管隧道长约6.8公里,沉管段长约5公里,采用国内首次应用的钢壳混凝土组合结构形式,由32节管节和一个最终接头组成,是目前世界上最宽的海底沉管隧道。此前沉放安装的E1管节长123.8米,本次下放的E2管节为长165米的标准管节,重约8万吨,其排水量相当于一艘中型航空母舰。 与E1管节相比,E2管节长度更长、重量更大,意味着两者浮运安装工艺存在较大差异,其安装存在更多的挑战,其是沉管浮运安装一体船首次拖带标准管节施工,首次使用船艉进行对接,无相关经验参考。 历经约12小时的航道浮运后,29日上午9点半,E2管节抵达位于西人工岛的转向区,在DP自动循迹航行模式下,从最东侧锚漂以东进入基槽,至对接端50米处进行180度转向。30日凌晨2点,E2和E1管节在海底实现完美对接。 目前,深中通道项目建设进展顺利,各分项工程有序推进。 （文章源自金羊网，本文由金羊网上传并发布，此文系转载，本文仅用来学习及交流，版权归属原作者，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。
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