168根斜拉索 最长近400米

今天上午，记者从施工单位了解到，目前盐坪坝长江大桥的下部结构已经全部完工，现在正在进行上部结构斜拉索的安装和主跨桥面的吊装工作。

盐坪坝长江大桥主桥为主跨480米双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，记者在现场看到正在建设的斜拉索是大桥的特色之一。

整个盐坪坝长江大桥将建设168根斜拉索，这些斜拉索为整个大桥的安全稳定起到保障性的作用，其中最长的一根斜拉索接近400米，目前整个桥面上已经安装完成18根斜拉索。

最高182米宜宾体量最大

鱼跃长江”造型全国首次采用

盐坪坝长江大桥是目前宜宾已有及在建公路大桥中，体量最大的一座桥。大桥主桥全长866米，宽40米，为双向六车道，引桥部分最宽处达到57米。其中的索塔是全国首次采用的“鱼跃长江”造型，桥塔高182米，相当于60层楼，整个造型独特美观。

四川路桥盐坪坝大桥项目部总工沈卢明告诉记者，盐坪坝长江大桥截止目前已经完成主索塔以及主跨起步段的吊装施工，整个大桥的主跨跨度有480米，施工方将在主跨上安装40个标准节段和一个合龙段，而这些施工都将由施工单位的船只将钢梁运送到指定的位置，再由桥面的吊机进行吊装作业完成。

明年1月主跨合龙

明年5月达到通车条件

从6月18号开始，大桥的主跨将开始进行标准节段的吊装，标准节段由钢梁、桥面板和斜拉索组成，预计明年1月10号前主跨合龙实现全面的贯通。此外，大桥南北两端的匝道和隧道的施工也在有序进行。目前，施工工人正加班奋战，争取把疫情造成的进度影响降到最低。

据介绍，盐坪坝长江大桥剩余的桥梁的附属部分、以及引桥的施工，都将力争在明年5月前完成施工，预计在2021年5月底达到通车条件。