5月16日，由中信城市开发运营公司、中铁隧道局联合承建的国内首座地处8度地震烈度区的超大直径越海盾构隧道——汕头海湾隧道东线顺利贯通。

据介绍，汕头海湾隧道是汕头市政府和中信集团合作实施的PPP项目，位于海湾大桥和礐石大桥之间，由海底隧道、南滨南路立交及北岸接线工程组成，全长6680米，双向六车道，盾构施工段长3047.5米。因其地质复杂、施工难度极大，被称为“世界级超级工程”。

周福霖院士指出：“在8度地震烈度区建设海湾隧道，如何让隧道面对这样的烈震安然无恙，是一个世界级的挑战课题和工程难题。”

王复明院士表示：“海湾隧道所处的地质就像一盘沙拉酱，泥、土、砂、孤石、基岩加上腐蚀极强的海水相互作用，直径15米的隧道要从这盘沙拉酱里通过，困难可想而知。如何保证隧道成功修建，还要确保它长命百岁，将是世界工程领域又一极限挑战。”

自2018年4月17日东线盾构正式掘进以来，中铁隧道局建立了钱七虎、孙均等院士专家团队，在现场设立了周福霖、陈湘生院士工作室，40多次召开研讨会，邀请行业专家到现场审定施工方案，讨论盾构施工遇到的难题，做到技术先行，以技术保安全、保质量。

在施工中，中铁隧道局采用一台国产盾构、一台进口盾构同向施工、先后掘进。一中一洋两台盾构同场竞技，既展示了建设者的技术自信，也体现了民族工业的飞跃。

据了解，汕头海湾隧道的成功建设，对今后的琼州海峡隧道、渤海海峡隧道和川藏铁路等重大项目具有重要借鉴意义。建成后，海湾隧道具备全天候通行能力，对促进“一湾两岸”发展格局，突出粤东中心城市地位具有重要意义。（经济日报-中国经济网记者 齐慧）

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