我的账户
52监测网

安全监测行业网站

亲爱的游客,欢迎!

已有账号,请

如尚未注册?

52监测网 首页 行业资讯 监测新闻

快看!引江济淮合肥段三大市政桥梁首次“亮相”

2020-4-17 09:32
原作者: 合肥市重点工程建设管理局 来自: 安徽网 收藏 分享 邀请

【52监测网讯】引江济淮项目作为安徽省重大基础设施建设“一号工程”,也是国家加快推进的节水供水重大水利工程之一,为保证工程顺利完工,合肥市重点局正全力推进引江济淮(合肥段) 3座市政桥梁建设。 ...

安徽网 大皖客户端讯 据合肥发布微信号消息:

引江济淮项目作为安徽省重大基础设施建设“一号工程”,也是国家加快推进的节水供水重大水利工程之一,为保证工程顺利完工,合肥市重点局正全力推进引江济淮(合肥段) 3座市政桥梁建设。这些桥梁长什么样?各有什么特点?建设进展怎么样了?跟着小布一起来先睹为快吧

建设计划

15座市政桥梁分期新建或改造

根据《关于引江济淮合肥境内市政桥梁桥型方案、建设单位及建设时序请示的批复》,合肥市境内计划改造或者新建一批市政桥梁,共分为两个批次进行分期建设。

第一批次 

建设桥梁共计 7 座,其中合肥主城区 3 座,包括铭传路桥、将军岭路桥及新桥大道桥;肥西县 4 座,涉及巢湖路桥、翡翠路桥、刘河沿桥及创新大道桥。

合肥主城区桥梁均为新建,建设工期为 33 个月。

第二批次 

建设桥梁共计 8 座,其中合肥主城区 4 座,包括兴业大道桥、中肯路桥、望江西路桥及清溪西路桥;肥西县 4 座,包括青龙桥、金寨南路桥、玉兰大道桥及繁华大道桥。

铭传路桥:合肥市政桥梁中主跨最大


余志刚/摄

引江济淮(合肥段)3座市政桥梁工程一标段位于高新区境内,包括铭传路与铭传路桥,全长约3.19公里,道路约长2.58公里,铭传路桥长610米。

铭传路为规划城市主干道,西起规划铭传路与规划将军岭路交口,东至规划铭传路与现状方兴大道交口。道路规划宽度60米,道路由西向东,为双向六车道,主道设计速度60公里/小时,辅路设计速度40公里/小时。

铭传路桥主桥长340米,主跨长240米,主桥采用中承式钢管混凝土拱桥,桥面总宽56.8米,分两幅设置,单幅桥面宽27.3米,桥面布置双向8车道,两侧布置非机动车道与人行道。引桥采用预应力混凝土箱梁,单幅桥宽22.5米。

铭传路桥是目前合肥市政桥梁中主跨最大的桥,同时桥下通航的航道等级为II级。桥梁工程桩基已经完成188根,桥台4座,承台25座以及墩身24个。此外,道路、排水、电力排管、照明级绿化工程也在全力推进。

新桥大道桥:打造引江济淮跨河特大桥


余志刚/摄

引江济淮(合肥段)3座市政桥梁工程二标段项目为新桥大道(派河大道~望江西路)段,定位为南北向交通干线。路线起点位于桥梁南岸桥头,向北跨江淮运河,上跨习友路,与八卦泉路和酒香泉路定向交叉,路线终点位于望江西路,顺接新桥大道北段(望江西路~长江西路)。

其中,新桥大道桥为引江济淮工程跨越河道的特大市政桥梁,桥梁位于江淮沟通段航道处。考虑处于与小庙镇外环高速规划路线上,桥上设置 8 车道,汽车荷载等级为城市A 级。本次设计范围为新桥大道跨引江济淮河道桥梁及两岸接线工程。

该处望江西路为在建道路尚未通车,设计时对望江西路交口范围进行车道展宽,提高交叉口通行效率。项目全长约1.22公里,其中桥梁长约717米。为实现本项目与规划习友路及八卦泉路的交通转换,主线桥两侧各设置一条地面辅道与规划习友路及八卦泉路信控平交,桥下辅道均属于本次施工范围。

目前工程桥梁桩基累计完成214根,承台65个全部完成,墩柱累计完成76个;第一联箱梁浇筑任务过半,第三联箱梁浇筑完成45%,钢箱梁加工1750吨。道排挖方172107立方,完成超过八成;水稳完成12000立方;排水管道安装2090米。

根据规划,新桥大道(派河大道~望江西路)道路等级为双向八车道城市主干路,是蜀山区纵向路网主框架。本项目的实施有助于优化区域路网结构,提高道路的通行能力及舒适性,有助于沿线地块的开发及蜀山区的发展,进一步提升了合肥市的城市品位,加快了城市现代化步伐。

将军岭路桥:“个子”最高成合肥地标新景观


余志刚/摄


在引江济淮(合肥段) 3座市政桥梁工程第三标段,将军岭路桥也在全力推进施工,建成后将成为现阶段全市“个子”最高的市政桥梁。

将军岭路桥为引江济淮工程跨越规划将军岭路的特大型桥梁,将军岭路道路定位为城市快速路,是跨越引江济淮的重要节点工程。由于地处蜀山枢纽船闸旁边,该桥规划将满足制高点及地标景观双重要求。

余志刚/摄

工程位于高新区南岗镇阮坊郢村境内,主桥长280米,造型上这是一座独塔不对称斜拉桥。主桥桥梁整幅布置,桥上设置8车道,汽车荷载等级为城市-A 级。


在建设工艺上,梁体采用大悬臂展翅箱梁,辅助墩及过渡墩采用柱式墩,主塔柱采用矩形塔,高达116米,是目前合肥市政桥梁中“个子”最高的桥。在桥梁主跨及边跨侧,均设置14对斜拉索起到稳固和美观作用。

由于“八字塔”造型定位精度高、难度大,因此主塔柱的测量定位是施工难点,同时斜拉索的建设也是为本工程的建设重点,斜拉索最大长度为191米。

信息来源:合肥市重点工程建设管理局

(文章源自合肥市重点工程建设管理局,本文由百家号作者安徽网上传并发布,此文系转载,本文仅用来学习及交流,版权归属原作者,侵权删)

52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台,以自动化监测技术交流为主,为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网,获取更多实时资讯。


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋
该文章已有0人参与评论

请发表评论

全部评论

相关阅读

亿呀~亿呀~
粉丝3 阅读407 回复0
关注我们
自动化监测技术交流

客服电话:010-62978778

客服邮箱:support@anxinjoy.com

周一至周五 8:30-17:30

地址:北京海淀区金隅嘉华大厦c座1005

Powered by Discuz! X3.2@ 2001-2013 Comsenz Inc. 京ICP备16000992号-2 京公网安备 11010802022300号