2011年8月22日下午2点47分，南京地铁二号线一列开往油坊桥方向的列车刚离开下马坊站约200米处，车厢外突然冒出火花，车厢里也冒出浓烟，第三和第四节车厢上下错位近半米。地铁停下后，数百乘客不得不下车步行回到下马坊站。事故的原因是地下水渗入，将一段20多米长的混凝土结构路基拱起，导致道床上浮，列车车厢错位。

2017年12月6日，深圳地铁由于一外部施工单位在未经审批的情况下擅自进行打桩施工作业，造成地铁11号线树湾南-后海区段（往碧头）方向接触网设备受损，全线运行受阻，大量乘客滞留。

5） 重庆地铁6号线受山体滑坡影响停运事故

2018年10月12日，日常巡查工作发现金山寺至曹家湾上行蔡家大桥北桥头洞口上方出现围墙拉裂、变形等情况，6号线从10月12日15时30分起，暂停礼嘉—蔡家区段运行（含曹家湾、金山寺两个车站）。

隧道出口距离山体有大致75米段的隧道体，因地层向东侧滑移，导致两个隧道洞口正上方均出现向上贯通的不规则裂痕，裂痕宽度约为3至5厘米不等，且右侧（东侧）隧道口的右拱与隧道出口正立面墙体分离，裂痕直贯至接近地面。

现场采取“卸载”措施，消除导致隧道位移的隐患。

二、运营监测管理

城市轨道交通运营监测管理法律法规体系

目前与城市轨道交通运营监测管理相关的法律法规、部门规章、地方性法规等法规体系相对比较完整。

有关运营监测的几个重要法规和规范性文件

各地运营监测管理模式

1）建设单位委托第三方监测

2）运营单位委托第三方监测

保护区标界、保护区巡查，结构巡查、结构定期检查，结构专项检查、结构定期监测，结构专项监测；

国外有关的运营监测与评价标准

国内建设期的标准较完善，运营期有关的标准相对不足

已有部分相关的国标、行标、地标、企业标准，但对运营期监测内容规定未形成系统的标准，对运营监测数据使用及评价和养护维修指导性不强。

《城市轨道交通运营监测与评价方法》

特点：1、将日常巡查、定期检查、专项检查（检测）纳入运营监测规范范畴；2、明确了安全监测、定期监测、专项监测的概念和范围；3、规定了运营监测评价的条件、类型、内容及方法。

四、发展与展望

基于全生命周期考虑，建设期的线路结构及地表沉降等监测数据也是运营期结构监测的有效依据，要保证建设期监测数据延续到运营期，并在进行运营监测信息管理及分析时要充分利用。