【52监测网讯】4月13日下午,在宁波甬江口外的海面上,“海勘8”自升式工程勘探船正在为甬舟铁路工程(金塘海底隧道段)进行最后一个孔位的钻探。 ... ... ... ...
4月13日下午,在宁波甬江口外的海面上,“海勘8”自升式工程勘探船正在为甬舟铁路工程(金塘海底隧道段)进行最后一个孔位的钻探。 甬舟铁路金塘海底隧道共有212个孔位需钻探,最深的孔需钻到80米。随着最后一个孔的钻探完成,甬舟铁路金塘海底隧道工程计划内勘探工作顺利结束,这也为隧道的最终设计施工提供了资料保障。 据了解,甬舟铁路是浙江省“义甬舟”开放大通道的重要组成部分,也是规划中浙江省内连接宁波与舟山的又一通道。设计全长77公里,西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,新建海底隧道至舟山市金塘岛,新建跨海大桥至册子岛及本岛,终于舟山市定海区白泉镇,采取“桥梁+隧道”组合方式。 金塘海底隧道是甬舟铁路的全线控制性工程,项目西起宁波青峙化工码头西侧,东至舟山金塘岛木岙,全长16.2公里,其中海中段8.3公里。无论是隧道长度还是盾构横断截面规模,都是世界之最。 ![]() ![]() (文章来源浙江新闻,本文由浙江新闻上传并发布,此文系转载,本文仅用来学习及交流,版权归属原作者,侵权删) 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台,以自动化监测技术交流为主,为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网,获取更多实时资讯。 |
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